З початком осені кількість подій в ралійному світі Європи продовжує стрімко збільшуватися – кожен уїк-енд зазвичай приносить безліч різноманітних змагань на національному рівні (тим більш, основна частина місцевих чемпіонатів вже встигли або набрати повний хід, або перейти в фінальну стадію). У Німеччині в національній першості відбувся третій раунд із п’яти, ADAC Cimbern Rallye – сезон хоч і виходить незвично коротким, але навіть такі показники є набагато кращими, ніж повне скасування всього чемпіонату (як це було минулого року). Тут остаточно визначилися два головних претенденти на титул – досвідчений Маріян Грібель і Домінік Дінкель, які зараз майже зрівнялися за очками (рахунок 89:88 на користь Домініка, у якого дві перемоги проти однієї у Маріяна). У цю битву лідерів намагається «вклинитися» також Юліус Таннерт – швидкості в нього поки не вистачає, зате є міні-серія з трьох стабільних фінішів у Топ-5 (серед них два на подіумі). А ось Хрістіана Рідеманна помітно «пригальмував» не надто вдалий старт сезону – тепер його відставання від лідера становить вже 31 очко. Все повинно вирішитися на двох фінальних етапах, які заплановані на кінець жовтня.

В Іспанії місцевий Súper Campeonato нарешті досяг свого екватора – у минулі вихідні відбулося Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, сьомий раунд із тринадцяти залікових. На жаль, рівень інтриги в цій першості стрімко падає – майже кожен етап зазвичай підтверджує колосальну перевагу Хосе Антоніо Суареса, який у шести стартах встиг здобути чотири перемоги (плюс два подіуму) і стрімко збільшує свій відрив. Тим більше на старті в Астурії не було обох його головних суперників – Іван Арес взяв паузу, а програма стартів Яна Соланса стала якоюсь невизначеною (причому не тільки в національній першості, а й на міжнародному рівні, де для нього були раніше заплановані до шести стартів у WRC-3)…Зараз вже складається стійке враження, що нинішнє об’єднання асфальтового і гравійного чемпіонатів в універсальну серію стало занадто поспішним кроком і відлякало чимало команд – особливо з урахуванням абсолютно приголомшливого календаря з 14 раундів. Принаймні, кількість регулярних учасників першості можна перелічити на пальцях однієї руки…

На жаль, європейські ралі з початком осені увійшли в чергову чорну смугу. Ще не встигли шанувальники ралі отямитися після трагедії в Румунії, де 4 вересня на Raliul Iasului загинув пілот Адріан Респопа, як вже через тиждень сталася нова катастрофа зі смертельним наслідком – цього разу вже в Польщі… П’ятий раунд національного чемпіонату, Rajd Śląska в Хожуві, був зупинений після СД4, коли в аварію потрапив екіпаж на Honda Civic Type-R EP3 – автомобіль вилетів з траси та боком врізався в торець огорожі. Пілот Томаш Пира (чемпіон Польщі 2019 року в заліку Open 2WD) не постраждав, але його штурман Агнєшка Пира загинула на місці… Ця трагедія відразу відсунула на задній план всі інші події в польському чемпіонаті.

ADAC Cimbern Rallye
1. Дінкель/Вінкльхофер (D, Ford Fiesta Rally2) 50.13,8
2. Грібель/Рат (D, Citroen C3 Rally2) +11,3
3. Таннерт/Ендерле (D, Skoda Fabia Rally2 evo) +46,5
4. Рідеманн/Ваннесте (D/B, VW Polo GTI R5) +1.21,1
5. Мое/Хірш (D, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.24,7

Чемпіонат Німеччини (після трьох етапів)
1. Дінкель – 89
2. Грібель – 88
3. Таннерт – 72
4. Рідеманн – 58
5. Ростек – 41

Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo
1. Суарес/Іглесіас (E, Skoda Fabia Rally2 evo) 1:38.52,7
2. Пернія/Санчес (E, Hyundai i20 R5) +1.22,1
3. Паласіо/Веласко (E, Ford Fiesta Rally2) +1.58,5
4. Ордоньєс/Гарсія (E, VW Polo MKV N5) +5.48,5
5. Качон/Лопес (E, Peugeot 208 Rally4) +5.54,3

Súper Campeonato de España de Rally (після семи етапів)
1. Суарес – 211
2. Арес – 127
3. Соланс Я. – 110
4. Пернія – 80
5. Пелаес – 69

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Simon Stäudten, Rally Princesa de Asturias, Twitter