Німецький ралійний чемпіонат вже кілька років поспіль впевнено і стрімко йде на спад. Хоча в 2014 році був в Німеччині великий і яскравий спалах, коли Deutsche Rallye Meisterschaft передали під патронат ADAC – тоді німці діяли з колосальним «розмахом» і швидко реалізували проект найбільшого національного чемпіонату і Європі, календар якого налічував цілих 14 етапів! Але дуже швидко з’ясувалося, що вартість участі в такій величезній серії виявилася відповідною, тобто захмарною – і кількість раундів почала стрімко знижуватися (дванадцять в 2015, десять в 2016, вісім в 2017 роках)… А зараз процес «розпаду» чемпіонату Німеччини, здається , досяг свого «негативного піку» – з семи запланованих раундів залишилося тільки п’ять (в травні AvD Sachsen-Rallye був зупинений через загибель екіпажу Кая Гюнтера і Себастьяна Валькера, а в липні організатори ADAC Cosmo Rallye Wartburg скасували свою гонку через проблеми з підготовкою маршруту)…

У підсумку, недавнє ADAC Rallye – Rund um die Sulinger Bärenklaue хоч і вважалося п’ятим раундом DRM, але по факту це був тільки третій етап першості. Перед гонкою хто сумнівався в тому, що чергову перемогу відсвяткує Фабіан Крайм з Skoda Auto Deutschland, чемпіон Німеччини 2016-2017 років. Однак всі карти раптом сплутав Хрістіан Рідеманн, який нарешті досяг свого першого успіху за кермом Volkswagen Polo GTI R5 – два попередніх старти на німецькій техніці з різних причин виявилися безрезультатними. Але ініціатива в чемпіонаті Німеччини все одно належить Краймц – зараз, за два раунди до фінішу, він лідирує з відривом у 22 очки від свого єдиного суперника в боротьбі за титул, Херманна Гасснера-молодшого… І десь мінімум 90% вболівальників і оглядачів впевнені, що в жовтні Фабіан Крайм стане вже триразовим володарем найвищого титулу в Німеччині. З інших подій можна відзначити появу Філіпа Гайпеля на Skoda Fabia R5 Evo – добре помітно, що новітня млада-болеславська техніка насправді дуже швидко розходиться по приватних командах.

ADAC Rallye – Rund um die Sulinger Bärenklaue
1. Рідеманн/Венцель (D, VW Polo GTI R5) 1:39.18,3
2. Крайм/Браун (D, Skoda Fabia R5) +20,6
3. Гасснер-мл./Майрхофер (D, Hyundai i20 R5) +58,5
4. Гайпель/Беккер (D, Skoda Fabia R5 Evo) +2.13,9
5. Поульсен/Фредеріксен (DK, Skoda Fabia R5) +2.32,8
6. Ростек/Хіннеберг (PL, D, VW Polo GTI R5) +2.49,3

Чемпіонат Німеччини (після чотирьох)
1. Крайм – 78
2. Гасснер – 56
3. Рідеманн – 28
4. Ростек – 28
5. Гайпель – 26

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Sascha Dörrenbächer