Два года назад в Toyota Motorsport было принято решение о разработке и постройке совершенно необычного по современным меркам раллийного автомобиля класса R3 – с приводом на задние колеса и атмосферным двухлитровым оппозитным двигателем. Специально для нового автомобиля в Германии была даже учреждена отдельная серия HJS TMG CS-R3 Trophy – первоначальные планы предусматривали, что она стартует уже в мае этого года. Но весной все предварительные работы над этим проектом резко притормозили…

Слабым местом нового автомобиля Toyota GT86 CS-R3 стал гидроусилитель руля – имевшиеся образцы (для техники класса R3 этот узел должен быть полностью серийным) не слишком-то подходили для раллийной машины, что и вынудило инженеров Toyota Motorsport заняться поисками оптимального решения. Тестовая программа была приостановлена, процедура омологации в FIA перенесена с весны на осень. Все это означало лишь одно – по большому счету, полноценная премьера нового автомобиля отложена до следующего года.

Несколько дней назад тойотовцы без лишней шумихи сообщили, что возобновили свою тестовую программу – обновленный прототип GT86 CS-R3 успели немного обкатать во Франции. Какие-то подробности отсутствуют – похоже, в Toyota Motorsport сейчас на всякий случай стараются не привлекать слишком много внимания к этому проекту. Всю полученную «информацию» о текущем состоянии дел в этом направлении можно свести буквально к полудюжине слов: «Все будет готово к сезону 2016 года».

Честно говоря, в последнее время новости из Toyota Motorsport (по крайней мере, касающиеся ралли) заметно обескураживают – порой складывается такое впечатление, что в Кёльне (где базируется TMG) не слишком-то хотят связываться с полноценной раллийной программой. Сначала была эта злополучная заминка с проектом GT86 CS-R3, затем последовало сообщение о том, что заводская программа в WRC передается под управление Томми Мякинена – все это лишь усиливает впечатление, что TMG старается как-то дистанцироваться от ралли…

© Павел Скобленко/Rally.UA