Якщо спробувати влаштувати неофіційний конкурс в номінації «Найдовше і найважче класичне ралі в світі», то зараз африканські Safari Rally (в Кенії) і Rallye Bandama – Côte d’Ivoire програють безнадійно – після всіх останніх «модернізацій», спроб втиснути маршрут змагань в нові стандарти FIA від колишньої марафонської слави цих перегонів мало що залишилося… І вже багато років […]

Цього року асфальтовий чемпіонат Франції обіцяв як мінімум дві цікаві події. По-перше, на рідні траси повернувся Бріан Буфф’є з його цілим оберемком титулів– триразовий чемпіон Польщі в 2007-2009 роках, потім асфальтовий чемпіон Франції 2010 року і дворазовий призер ERC (віце-чемпіон 2013 року і «бронза» у 2017 році). Все ж гравець такого рівня в національній першості […]

Фінський чемпіонат в черговий раз підтвердив, що дійсно здатний регулярно «обкатувати» і висувати на перший план чимало перспективних пілотів – причому як місцевих (найяскравішим прикладом останніх років досі залишається Есапекка Лаппі), так і «студентів» з інших країн (естонці Карл Крууда та Каспар Койтла, норвежець Оле Хрістіан Вейбі)… Звичайно, далеко не всім потім вдається проскочити на […]

Протягом останніх двох-трьох тижнів бельгійський ралійний чемпіонат найчастіше згадувався у зв’язку з можливим стартом відразу трьох клієнтських VW Polo GTI R5 на фінальному етапі в листопаді – на жаль, але цей варіант недавно відпав (в Volkswagen Motorsport не встигають швидко і вчасно забезпечити всі нові машини комплектуючими). А тут якраз наспів передостанній раунд – East […]

У ралійному чемпіонату Австралії досі тривають «танці» за участю автомобілів трьох різних категорій – міжнародного класу R5, регіонального класу AP4 (своєрідний аналог аргентинського Maxi Rally та нового міжнародного R4) і національної категорії P5 (глибоке доопрацювання традиційної техніки класу N4). І якщо ще зовсім недавно майже ніхто не сумнівався в швидкому успіху Елі Еванса, який цього […]

Якщо уважно дослідити, як змінювався технічний парк в гравійному чемпіонаті Іспанії за останні два-три роки, можна отримати досить цікаву картину. По-перше, на провідні ролі остаточно вийшли машини класу R5 – причому найбільший попит зараз мають Ford Fiesta R5 і Skoda Fabia R5. Від «французів» залишився тільки Peugeot 208 T16 Хав’єра Понса, а пара Citroen DS3 […]

Національні ралійні чемпіонати в Скандинавії поступово «закриваються» один за іншим – майже три тижні тому фінішував сезон в Швеції, зараз прийшла черга Норвегії… Таким чином, зараз залишився лише фінський чемпіонат – його фінальний раунд відбудеться якраз в найближчі вихідні. Однак є певні відмінності – якщо в Швеції володар найвищого титулу в головному дивізіоні визначився тільки […]

Тиждень тому запанував такий ажіотаж, коли Volkswagen Motorsport остаточно підтвердив, що виставить на RallyRACC Catalunya – Costa Daurada два новенькі автомобілі VW Polo GTI R5 – з Петтером Сольбергом та Еріком Камійї за кермом. І на цьому тлі якось швидко загубилася дуже важлива «клієнтська» тема – коли ж замовники нарешті отримають в своє розпорядження і […]

Італійський чемпіонат швидко перейшов у фінальну стадію – два завершальних етапи отримали коефіцієнт 1,5, завдяки чому ситуація в загальному заліку може стрімко змінитися в будь-який момент. Що і негайно довів перший з двох раундів з максимальним коефіцієнтом, гравійне Rally Adriatico – явна перевага Паоло Андреуччі миттєво випарувалася, завдяки чому в боротьбу за титул негайно включилися […]