Саксонське Int. ADMV Lausitz Rallye вже досить давно посідає особливе місце в німецькому ралійному світі – все ж це одне з небагатьох повноцінних гравійних змагань у Німеччині. Причому воно щороку збирає дійсно непоганий міжнародний склад учасників, особливо з країн Балтії та Скандинавії – і офіційний статус фіналу FIA European Rally Trophy тут особливого значення не має… Цього року ралі у східній Німеччині перебувало в центрі уваги практично всієї ралійної Європи – адже саме на трасі під Боксбергом відбулася довгоочікувана прем’єра автомобіля Skoda Fabia RS Rally2, яку пілотував Андреас Міккельсен! Взагалі-то на дебют новітньої технічки очікували десь весною, але через повномасштабну війну рашистів проти України чимало виробничих і логістичних процесів у всій Європі помітно «пригальмували» – через що у Skoda Motorsport довелося суттєво переглянути всі попередні плани виведення Skoda Fabia RS Rally2 на ралійний ринок. Прем’єра нової техніки принесла успіх – Міккельсен виграв шість допів з десяти, лідирував майже всю дистанцію та здобув впевнену перемогу з понад двадцятьма секундами переваги. Результат цілком закономірний, бо у Skoda Motorsport вже досить давно (починаючи з проєкту Super 2000) дотримуються правила не поспішати без особливої потреби – чеська бойова техніка виходить на траси тільки після серії тривалих ретельних випробувань і вдосконалень.

Крім Міккельсена, на саксонських спецділянках можна було побачити насправді цікаву компанію – німця Маттіаса Кале (володаря рекорду з шістьома перемогами на Int. ADMV Lausitz Rallye), норвежця Андерса Грьондаля (чотириразовий тріумфатор змагання), чехів Філіпа Мареша й Еріка Цайса, естонця Рауля Йєетса… Але навіть на цьому тлі помітно виділялася постать шведа Тома Крістенссона, який зовсім недавно у запеклій сутичці здобув титул чемпіона Польщі – скандинав після низки стартів на Hyundai i20 R5 здійснив заміну техніки – у Німеччині з’явився за кермом сучаснішого Hyundai i20 N Rally2 (до того мав лише один, не надто вдалий старт на цьому автомобілі взимку на одному зі шведських ралі-спринтів). І результат не забарився – три виграні спецділянки, підсумкове друге місце в абсолюті та перемога в заліку FIA European Rally Trophy. Тепер багатьох уболівальників цікавить, чи вдасться Крістенссону наступного року реалізувати якусь велику міжнародну програму виступів. Зараз на його рахунку титули віце-чемпіона ERC Junior U27 (2018), чемпіона Junior WRC (2020), чемпіона Польщі (2022) і володаря FIA European Rally Trophy (2022). З таким досвідом і досягненнями швед наступного року цілком може стати одним з фаворитів оновленого чемпіонату Європи…

На відміну від більшості національних чемпіонатів в Європі, які вже встигли фінішувати у вересні-жовтні, Supercampeonato de España de Rallyes тільки наближається до свого фіналу – в минулі вихідні відбувся сьомий раунд першості, Rallye La Nucía-Mediterráneo, а попереду залишилися ще Rally Villa de Adeje (останній етап  з нарахуванням очок, запланований наприкінці листопада) і фінальне Rallyshow Madrid (середина грудня). Тут триває боротьба трьох претендентів на титул – Хосе Марія Лопес здобув третю перемогу і поступово збільшує перевагу над Ефреном Льяреною (той сподівається додати до титулу чемпіона Європи ще національну корону) та 23-річним юніором Алехандро Качоном. Одночасно Лопес уже «прихопив» собі титул у заліку FIA Iberian Rally Trophy та повторив своє досягнення 2020 року… Помітно, що Хосе Марія Лопес зараз остаточно став одним з беззаперечних лідерів іспанських ралі – на його рахунку вже є чемпіонські титули в асфальтовому чемпіонаті Іспанії (2019, 2020), Supercampeonato de España de Rallyes (2019, 2020), Iberian Rally Trophy (2020, 2022). І зараз він близький до того, щоб стати триразовим тріумфатором суперчемпіонату… А що далі? Нова спроба підкорити один з заліків WRC-2 (WRC-2 Open або WRC-2 Junior) чи великий рейд у чемпіонат Європи (у спробі повторити цьогорічне досягнення Ефрена Льярени)? Бо іспанський рівень Лопес вже явно «переріс».

Int. ADMV Lausitz Rallye
1. Міккельсен/Еріксен (N, Skoda Fabia RS Rally2) 1:24.02,4
2. Крістенссон/Юханссон (S, Hyundai i20 N Rally2) +21,6
3. Кале/Дьорр (F, VW Polo GTI R5) +2.44,9
4. Бржезік/Крайча (CZ, Skoda Fabia R5) +3.45,2
5. Йєетс Р./Тоом (EE, Skoda Fabia Rally2 evo) +4.13,3

Rallye La Nucía-Mediterráneo
1. Лопес/Росада (E, Hyundai i20 N Rally2) 1:33.15,9
2. Льярена/Фернандес (E, Skoda Fabia Rally2 evo) +53,1
3. Монаррі/Перес (E, Skoda Fabia R5) +1.50,3
4. Пелаес/Чаморро (E, Skoda Fabia R5) +3.06,8
5. Качон/Хандрин (E, Citroen C3 Rally2) +3.23,2

Supercampeonato de España de Rallyes (після семи етапів)
1. Лопес – 204
2. Льярена – 186
3. Качон – 176
4. Пернія – 145
5. Арес – 93

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Skoda Motorsport, Maciej Niechwiadowicz Photography, Twitter (@rallyelanucia)