Отт Тянак пока отказывается от прогнозов на Ралли Германии. В этом году это первый настоящий асфальтовый этап – Ралли Монте-Карло в учет брать не следует. Для эстонца главная проблема заключается в том, что из-за паузы в выступлениях на самом высоком уровне в последний раз он выступал на асфальте на технике класса WRC на Ралли Испании 2012-го года.

В конце 2012-го года Отт Тянак потерял место в составе M–Sport. Главной причиной этому послужила его нестабильность. Эстонцу потребовалось два года, чтобы получить новый шанс от Малкольма Уилсона. Он его дождался и уже проехал несколько хороших гонок. Но вот чего ожидать от Ралли Германии – вопрос.

“Сложно спрогнозировать, как сложится гонка. В последний раз на асфальте за рулем техники WRC я выступал в конце 2012-го года, поэтому точно не помню, как следует управлять машиной на таком покрытии. Очень интересно поехать в Германию и посмотреть на свои времена в первый день гонки”, – сказал Отт Тянак.

Отт Тянак и Элфин Эванс, пилоты M–Sport, уже тренировались на асфальте на обновленном Ford Fiesta RS WRC. Эти тесты прошли в Сан-Ремо, а на этой неделе они проведут несколько дней в Германии, чтобы лучше подготовиться к гонке.