Мексиканський раунд повертається до ралійного чемпіонату після трирічної перерви – востаннє Мексика приймала в себе WRC у березні 2020 року, коли пандемія коронавірусу вже набрала хід (через це довелося скасувати фінальний день ралі й достроково завершити змагання). Але ралі не припинило своєї активності…
Початок сезону 2023 року вже встиг протягом двох етапів не раз «переламати» купу попередніх прогнозів. Якщо у Монте-Карло мали тотальну перевагу Toyota Gazoo Racing WRT (чиї екіпажі стрімко «вхопили» собі першу, другу, четверту та шосту позиції), то у Швеції отримали битву трьох різних команд, за підсумками якої тойотівці трохи несподівано опинилися поза подіумом…
Часом складається враження, що для якогось вирівнювання шансів на Rallye Automobile Monte-Carlo потрібно або заборонити двом Себастьєнам, тобто Льобу й Ожьє, стартувати тут, або ще перед стартом нараховувати їм мінімум хвилину штрафу…
Як правило, саме другий-третій сезони за новим технічним регламентом найбільш точно визначають реальне співвідношення сил у вищій лізі WRC. Рівно рік тому, коли лише впровадили нову категорію ралійної техніки (тобто Rally1 Hybrid), був присутній чималий елемент випадковості…
На початку грудня фінішували практично всі основні національні чемпіонати Європі – у минулі вихідні сезон завершила бельгійська першість, де 1-3 грудня відбулося Spa Rally.
Перед японським фіналом ралійного чемпіонату світу було чимало прогнозів, що представники вищої лігі можуть наостанок влаштувати чимале спортивне шоу – адже більшість заводських екіпажів уже не обтяжені різноманітними тактичними чи стратегічними завданнями…
На повернення японського раунду до WRC учасники та вболівальники чекали понад десять років – адже востаннє Японія приймала в себе ралійний чемпіонат світу ще у далекому 2010 році. Очікувалося, що ми зможемо побачити Rally Japan у світовій першості ще у 2020 році…
Чемпіонат світу вчергове потішив своєю непередбачуваністю та додав трохи інтриги. Адже ще кілька тижнів тому здавалося, що переможну ходу Toyota Gazoo Racing WRT майже неможливо зупинити – Калле Рованперя здобув п’ять перемог на восьми етапах, довів свою перевагу до 94 очок (після фінського раунду він мав на своєму рахунку 198 очок, а віце-лідер Отт Тянак […]
Цього року календар ралійного чемпіонату світу запропонував насправді цікаву серію, коли протягом п’яти тижнів відбулися три поспіль раунди на рідних трасах трьох лідерів першості – тобто в Естонії (Отт Тянак), Фінляндії (Калле Рованперя) та Бельгії (Тьєррі Ньовілль). Слід віддати належне організаторам бельгійського етапу, які не стали повторювати спроб об’єднати два різних маршрути (під Іпром і […]
Invalid API Key