На відміну від більшості інших країн, у Франції досить довго не могли прийняти рішення про скасування або перенесення ралійних змагань. І якщо в минулі вихідні в останній момент, мало не в день старту, стрімко відмовилися від проведення Herock Spa Rally (етап чемпіонату Бельгії), Glonakilty Park Hotel West Cork Rally (спільний раунд чемпіонатів Ірландії та Великобританії), […]

Минулого літа ралійний світ помітно пожвавився після повідомлення про те, що компанія Porsche починає роботи над новим проектом ралійного автомобіля категорії RGT – причому навіть не на базі звичного Porsche 911 GT3 Cup, який вже кілька років є присутнім на ралійних трасах. Цього разу була запропонована зовсім інша платформа – на базі середньомоторного Porsche 718 […]

В цьому році чеський раунд чемпіонату Європи став тією межею, за якою розпочинається «нове життя». По-перше, в абсолютному заліку першості вмикається режим «Шість кращих результатів за підсумками сезону», тобто якраз після Barum Czech Rally Zlín мінімум одному екіпажу (Олексій Лукьянюк та Олексій Арнаутов) доведеться зайнятися операцією віднімання – нехай навіть зовсім невеликого (в їх наступному […]

Латвійський етап чемпіонату Європи наочно продемонстрував, що і в цьому році теж є тільки три основних претенденти на подіум за підсумками сезону – Лукаш Хабай, Кріс Інгрем та Олексій Лукьянюк… Фактично, питання лише в тому, в якому саме порядку фінішує це тріо наприкінці сезону. Поки що навіть не видно, хто з регулярних учасників зможе успішно […]

Чемпіонат Європи в цьому році, незважаючи на відносно невеликій календар з восьми етапів, був розбитий на кілька невеликих циклів (по парі гонок в кожному). Спочатку, на старті сезону був великий острівний тур в Атлантиці – тобто візити на Азори (гравій) і Канари (асфальт). Зараз латвійське Rally Liepāja відкриє ще один міні-цикл – цього разу гравійний, […]

Ще минулого тижня з’явилися повідомлення про те, що вже в 2019 році в рамках чемпіонату Європи буде організована нова монокубкова серія під назвою Abarth Rally Cup – для учасників на автомобілях Abarth 124 Rally R-GT (задній привід, 1,8-літровий турбомотор потужністю 300 к.с.). У наступному році заплановано шість раундів в рамках ERC – чотири на асфальті […]

На недавньому засіданні FIA World Motor Sport Council в Санкт-Петербурзі були остаточно затверджені всі календарі міжнародних серій плюс цілий ряд змін в їх регламентах (наприклад, нарешті стали відомі основні вимоги для учасників WRC-2 Pro і WRC-2). Але можна виділити чимало інших і досить цікавих подробиць – наприклад, заінтригували деякі зміни в ERC і APRC. Азіатсько-тихоокеанський […]

Цікаво спостерігати за тим, як періодично змінюється ситуація в категорії R-GT. Свого часу, коли в деяких національних чемпіонатах (в Німеччині, Іспанії, Франції) з’явився високий попит на ралійні машини категорії GT, в FIA ризикнули затвердити окремий клас для потужної задньопривідної техніки і основні вимоги до цих автомобілів. Відтоді минуло майже сім років, але процес досі йде […]

Ралійний чемпіонат Словенії начебто не настільки популярний і потужний, як деякі національні першості в Європі, але при цьому постійно займає особливе місце в європейській ієрархії. По-перше, країна дуже вдало розташована географічно, межує з Австрією, Угорщиною, Італією і Хорватією – завдяки чому всі часто їздять один до одного в гості. Плюс словенці часто включають в свої […]