Национальный чемпионат Эстонии всегда славился своей напряженной борьбой за титул в абсолютном зачете – плотная и замысловатая система начисления очков (по специальной формуле, учитывающей количество стартовавших участников) позволяла сохранять интригу до самого финиша сезона. Если победитель получал 100 очков, а второй призер 99 очков, то количество выигранных этапов не играло столь важной роли, как в других чемпионатах. Теоретически, можно выиграть четыре гонки из пяти – и все потерять в шестой…

Что и продемонстрировал сезон 2015 года, когда главными фаворитами числились Сиим Планги, Райнер Аус и Эгон Каур – все на технике класса N4. Но Каур полностью растерял все шансы на успех еще в первой половине сезона – два схода мгновенно выкинули Эгона из числа претендентов на титул. Достаточно отметить, что перед Tartu Rally Эгон Каур проигрывал лидирующему Сииму Планги уже 201 очко – при том, что в двух оставшихся гонках можно взять максимум 200 очков… Та же самая история и с Райнером Аусом, которому хватило одного лишь схода, чтобы отставание от Планги составило сразу 107 очков!

В итоге, Планги при определенном стечении обстоятельств в Тарту вполне хватило бы просто финиша в Топ-3, чтобы досрочно стать чемпионом Эстонии – причем как в абсолютном зачете, так и в классе N4. Сиим эту программу-минимум даже перевыполнил – спокойно обосновался на втором месте, постепенно наращивал давление на лидировавшего Райнера Ауса и добился максимума! Техника Ауса не выдержала накала борьбы (отказ коробки передач) и Планги взял «банк» – есть победа в гонке и два титула чемпиона Эстонии!

Более того, Tartu Rally являлось также выездным этапом чемпионата Латвии, что позволило Сииму Планги добиться максимального успеха и в этой серии. Эстонец одержал седьмую подряд победу в зачете дивизиона LRC2 (он же класс N4) и досрочно, за этап до финиша сезона, стал чемпионом в этой категории – он выиграл все семь раундов и набрал 118 очков из возможных 119! У Яниса Воробьевса не осталось даже теоретических шансов на титул, несмотря на то, что финальный этап приносит почти в полтора раза больше очков…

Tartu Rally
1. Планги/Сарапуу (EE, Mitsubishi Lancer Evo X) 1:02.59,1
2. Муракас/Адлер (EE, Mitsubishi Lancer Evo X) +38,6
3. Воробьёвс/Малниекс (LV, Mitsubishi Lancer Evo X) +1.32,4
4. Лиелкайис/Микелсонс (LV, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.36,9
5. Беркис/Чепорюс (LV, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.52,5
6. Свилис/Пукис (LV, Mitsubishi Lancer Evo X) +2.26,0

Чемпионат Эстонии, абсолютный зачет (после пяти этапов)
1. Планги – 494
2. Куусик – 373
3. Ниинемаяэ – 364

Чемпионат Эстонии, класс N4 (после пяти этапов)
1. Планги – 126
2. Аус – 54
3. Каур – 44

Чемпионат Латвии, группа LRC1 (после семи этапов)
1. Лиелкайис (LV) – 93
2. Беркис (LV) – 60
3. Херманис (LV) – 40

Чемпионат Латвии, группа LRC2 (после семи этапов)
1. Планги (EE) – 118
2. Воробьевс (LV) – 80
3. Свилис (LV) – 55

Чемпионат Латвии, группа LRC3 (после семи этапов)
1. Грязин Н. (RUS) – 77
2. Сирмацис (LV) – 75
3. Блумс (LV) – 64

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Timo Anis