Подібної інтенсивності на «Дакарах» вже давно не спостерігалося – навіть уболівальники, журналісти та учасники зі стажем не зможуть швидко пригадати, коли перед днем відпочинку отримували програму зі дев’яти спецділянок (пролог плюс вісім етапів) і три тисячі кілометрів бойової дистанції…
Марафон 2023 року зараз стрімко наближається до свого «екватору», сьогодні стартував вже шостий етап зі чотирнадцяти запланованих – подій та різноманітних сюрпризів уже встиг назбиратися цілий вагон…
У вантажній категорії відбулася справжня революція – протягом року «Дакар» втратив обидві повноцінні заводські команди, які в останні роки зазвичай старанно випалювали будь-який натяк на конкуренцію з боку різноманітних приватних команд…
Як правило, перед черговим «Дакаром» не надто складно скласти перелік основних претендентів на перемогу чи подіум в автомобільному заліку – це в середньому по два основних екіпажі від кожної топ-команди плюс один-два потужних «джокери»…
Автомобільний залік «Дакару» вже третій рік поспіль тішить непоганим рівнем конкуренції, коли на перемогу можуть претендувати щонайменше три команди-фаворити…
Організатори «Дакару» щороку докладають максимум зусиль, щоб запропонувати учасникам різноманітний і складний маршрут, щоб якось компенсувати той не надто радісний факт, що відомий марафон вже п’ятий рік поспіль відбувається виключно на території однієї країни…
Цікаво, коли Кубок світу з бах (FIA World Cup for Cross-Country Bajas) фінішує практично впритул до термінів наступного «Дакару». Варто тільки глянути на дати, коли два фінальних раунди світової серії та «Дакару» повинні відбутися протягом двох місяців…
По всей видимости, сейчас зимняя Baja Russia Northern Forest (стартовый этап Кубка мира по бахам, то есть FIA World Cup for Cross Country Bajas) постепенно утрачивает свою привлекательность как единственного в своем роде ралли-рейда, который проходит на снегу. За последние пару лет списки участников Baja Russia заметно «потускнели» и уже не вызывают такого всплеска интереса […]
Вчера организаторы немного разочаровали, когда сообщили о существенном сокращении финального этапа – вместо запланированных 374 км спецучастка остались только 167 км. Причина уважительная – неподалеку от Хараза, где должен был стартовать последний этап «Дакара»-2020, идет строительство крупного газопровода (как раз в том месте, где должна была проходить часть запланированного маршрута). Таким образом, первый в истории […]
Invalid API Key