Сейчас чемпионат Европы преодолел ровно половину дистанции – позади четыре раунда, впереди еще четыре. Но формат первенства начинает меняться – если в первой половине сезона участников ждали три гравийных и один асфальтовый этап, то летом-осенью картина будет совершенно противоположной (три гонки на асфальте и одна на комбинированном покрытии). Претендентов на титул совсем немного, только три […]

Как известно, Shell Helix Rally Estonia являлось совместным раундом национальных чемпионатов Эстонии и Латвии, но были определенные отличия в программе обеих серий. Если в зачет эстонского первенства шли два дня гонки, все 15 спецучастков и 151,98 км боевой дистанции, то этап латвийского чемпионата «уложился» в один день – то есть субботу (девять допов общей протяженностью […]

Генеральная репетиция перед Neste Oil Rally Finland финишировала – примерно десяток участников будущего финского раунда WRC (из них восемь в той или иной степени представляют заводские команды) выступили на трассах Shell Helix Rally Estonia. Ни у кого даже сомнений не возникало, что первые пять мест в гонке возьмут экипажи на заводских WRC последнего поколения – […]

В раллийном отношении Франция чем-то напоминает Финляндию – почти все время наблюдается небольшой, но стабильный поток молодых пилотов, которые постепенно пробиваются на первые роли на национальном уровне. Правда, далеко не всем удается выйти на международную арену или закрепиться на ней… Примеров немало. Жюльен Морен стал асфальтовым чемпионом Франции 2013-2014 годов, но быстро застрял в WRC-2 […]

Раллийный чемпионат Парагвая постепенно набирает скорость и превращается в сражение представителей трех разных марок – Volkswagen (Густаво Саба на новом Polo GTI R5), Hyundai (Диего Домингес на хорошо знакомом i20 R5) и Toyota (Алехандро Галанти с каждым годом все лучше осваивает прототип Etios R5). Есть еще одна подробность, которая способна заинтриговать болельщиков – в этом […]

За последние десять лет Rally Estonia постепенно заработало репутацию одного из самых продвинутых ралли во всей Европе – причем произошло это не только и не столько благодаря тому, что эстонская гонка в 2014-2016 годах входила в календарь ERC… Еще в 2010-2012 годах Rally Estonia приобрело немалую популярность среди участников мирового первенства – характеристики скоростной трассы […]

Словацкое раллийное первенство довольно теряется на фоне своих ближайших соседей – в первую очередь, национальных чемпионатов Польши и Чехии, которые оттягивают на себя немалую часть внимания. Хотя, как показывает пример последних лет, многие словацкие ралли спокойно набирают на старте до десятка экипажей на технике R5 – не самый худший показатель по европейским меркам. А еще […]

Сейчас в очередной раз может возникнуть вопрос – болгарский раллийный чемпионат все еще находится на «дне» (куда начал стремительно сползать почти десять лет назад) или все-таки начал отталкиваться от него? С одной стороны, резко сократилось количество полноприводной техники (особенно «серийных» автомобилей на базе класса N4), а болгарские ралли постепенно исчезли из календарей больших международных серий […]

Новый испанский национальный чемпионат, «комбинированный» Súper Campeonato de España de Rally, все-таки заметно оживил ситуацию в гравийном первенстве Испании – ведь у безоговорочного фаворита, Хавьера Понса, периодически появляется довольно-таки серьезный соперник в лице Хосе Марии Лопеса Планельеса. Правда, даже молодому пилоту Citroën Rally Team не удается справиться с признанным фаворитом – на гравии Лопес чувствует […]