В аргентинском чемпионате продолжается серия перемен, которая стартовала почти три года назад введением новой категории раллийных автомобилей – Maxi Rally Turbo с 1,6-литровыми турбомоторами, которые сейчас быстро вытесняют прежние Maxi Rally (с атмосферными двигателями Honda объемом 2,4 л). Этот шаг потянул за собой ряд других перемен. Например, с 2018 года в чемпионате Аргентины все Maxi […]
Если год назад новая концепция класса R4 (когда на смену прежним «заряженным» автомобилям N4 должен был прийти «упрощенный» и удешевленный вариант R5, с максимальной унификацией узлов и с практически единым турбомотором 1,6 л от PSA) вызвала большой интерес – по идее, эта техника должна была вытеснить вымирающий класс N4. Но очень многое зависело от того, […]
В отличие от южноамериканского первенства CODASUR (где Маркос Лигато потерпел обидное поражение на последнем этапе), в аргентинском чемпионате дело выглядело решенным на 99,5% – ведь перед финальным раундом Лигато лидировал с отрывом в 71 балл. Поскольку на завершающем сезон Rally Cruz del Eje – Gran Premio Córdoba можно набрать максимум 75,5 очков, задача Маркоса выглядела […]
Нынешний раллийный чемпионат Аргентины теперь лишь в одном шаге от своего завершения – но «шаг» довольно большой, поскольку финальный раунд состоится через месяц (точнее, 8-10 декабря, как раз за пару недель до Рождества). В целом, ситуация в аргентинском первенстве значительно прояснилась – вряд ли у кого-то остались сомнения в том, что Маркос Лигато в четвертый […]
Invalid API Key