Месяц назад раллийный мир расшевелила новость, что в заводской команде Hyundai Motorsport началась постепенная распродажа гоночной техники образца 2014 года – один i20 WRC уже ушел в Италию, к Коррадо Фонтане и новой конюшне HMI (Hyundai Motorsport Italia). «Частный» дебют состоялся в конце марта на Rally 1000 Miglia (первом этапе Campionato Italiano WRC, проходившем в Брешии) – Фонтана стал четвертым.

Однако старт в Брешии для экипажа носила характер тестов новой машины в боевых условиях. Целью Фонтаны была итальянская серия International Rally Cup (носящая аббревиатуру IRCup, во избежание путаницы с IRC), которую Коррадо выигрывал четырежды. Успеха он добился на трех разных автомобилях – Toyota Corolla WRC (2002), Peugeot 206 WRC (2005, 2006) и Ford Focus RS WRC 08 (2013).

Сейчас пришла очередь экс-заводского Hyundai I20 WRC, который должен помочь Коррадо Фонтане стать пятикратным чемпионом IRCup. Первый шаг в этом направлении уже сделан – в минувшие выходные экипаж HMI выиграл Rallye Elba Internazionale. Интересный факт – стартовый этап серии проходил на знаменитом острове Эльба, на котором какое-то время в ссылке в 1814 году пребывал французский император Наполеон…

Несмотря на относительно скромный статус эльбинского ралли, размаху этой региональной гонки могли бы позавидовать многие национальные чемпионаты. Во-первых, маршрут насчитывал 9 СУ общей длиной 133,48 км. Во-вторых, на старте появились 97 экипажей (в том числе девять на WRC, шесть на S2000 и два на R5)!

Сюрпризы не заставили себя ждать – на первом же допе сошел прошлогодний чемпион IRCup Феличе Ре, пилотировавший Citroen DS3 WRC (на этом автомобиле Юрий Протасов выступал в Монте-Карло). Гонку со старта неожиданно возглавил Руди Микелини на Citroen DS3 R5. Но позднее Коррадо Фонтана все-таки раскатился, выиграл шесть СУ, дожал соперника и со второй попытки принес Hyundai i20 WRC первую «клиентскую» победу! Интересно, где в следующий раз объявится итальянский Hyundai i20 WRC?

Rallye Elba Internazionale
1. Фонтана/Аньезе (Hyundai i20 WRC) 1:29.50,8
2. Микелини/Перна (Citroen DS3 R5) +31,8
3. Ди Козимо/Папа (Ford Focus RS WRC 08) +3.29,6
4. Коньи/Полличино (Peugeot 207 S2000) +3.29,6
5. Руске/Бароне (Subaru Impreza WRC S14) +3.40,7

© Павел Скобленко