Раллийный чемпионат Польши продолжает свое движение и уже быстро добрался до прошлогодней отметки – в минувшие выходные в Пулавах состоялся уже третий раунд первенства, Rajd Nadwiślański. Переход с гравия на асфальт мало что изменил в общем соотношении сил в польской высшей лиге – по-прежнему нет равных Миколаю Марчику, который выиграл пять допов из восьми (включая Power Stage), одержал третью подряд победу и набрал 110 очков из возможных 115. И теперь спокойно готовится к дальнейшим стартам в ERC… Единственным его реальным соперником на асфальте был только Гжегош Гжиб – он выиграл два стартовых допа, оторвался от Марчика почти на десять секунд, но на СУ3 попал в аварию и оторвал колесо… В общем зачете чемпионата Польши пока что самой «горячей» точкой являются второе-третье места, на которые пока претендуют минимум трое – Войцех Хухала (78 очков), Адриан Хветчук (68) и Томаш Касперчик (67). Еще особенно впечатляет технический парк в Польше – в Пулавах стартовали 15 экипажей на технике R5/Rally2!

Чемпионат Венгрии преподносит свои собственные сюрпризы – на недавнем Székesfehérvár-Veszprém Rallye не было обоих главных гостей первенства, Мадса Остберга (у норвежца на первом месте программа стартов в WRC-2) и Яна Копецкого (чех пропустил уже второй этап подряд и, похоже, окончательно потерял интерес к местным ралли). На трассах под Секешфехерваром почти все время шла дистанционная борьба двух лидеров – гонку возглавлял Миклош Чомош, вторым держался Андраш Хадик, которому этот результат гарантировал лидерство в чемпионате с отрывом более тридцати очков. Но на финальном Power Stage Хадик неожиданно угодил в серьезную аварию – вылет с трассы, полностью разбитая подвеска (машина лишилась трех колес)… В итоге, Чомош вплотную приблизился к Хадику – борьба за титул начинается практически с нуля! Больше всего удивляет команда Dynamic Rally Team, которая недавно приобрела Citroen C3 WRC – Роберт Бутор на нем уже дважды стартовал (второе и первое места), после чего сдает контрольную карту на самом финише… У венгров есть какой-то проект будущей программы в чемпионате мира? Иначе зачем покупать технику WRC, на которой нет возможности бороться за титулы на национальном уровне – она просто идет вне зачета.

Rajd Nadwiślański
1. Марчик/Господарчик (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) 1:07.58,1
2. Касперчик/Сыты (PL, Volkswagen Polo GTI R5) +20,3
3. Хухала/Розвадовски (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +31,5
4. Плахытка/Новачевски (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +35,9
5. Врублевски/Врубель (PL, Skoda Fabia Rally2 evo) +44,4

Чемпионат Польши (после трех этапов)
1. Марчик – 110
2. Хухала – 78
3. Хветчук – 68
4. Касперчик – 67
5. Врублевски – 40

Székesfehérvár-Veszprém Rallye
1. Чомош/Надь (H, Skoda Fabia R5) 1:24.54,0
2. Туран/Багамери (H, VW Polo GTI R5) +1.21,5
3. Клаус/Чаньи (H, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.45,7
4. Ошват/Папп (H, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.59,5
3. Олле Ш./Олле Р. (H, Skoda Fabia R5) +2.12,3

Чемпионат Венгрии (после пяти этапов)*
1. Хадик – 134
2. Чомош – 126
3. Клаус – 103
4. Остберг (N) – 87
5. Туран – 79
* – предварительные данные

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Miko Marczyk Motorsport, Facebook (Rallye Story)