Второй подряд совместный этап чемпионатов Латвии и Эстонии, Rallijs Sarma, подбросил всем участникам и зрителям множество разных сюрпризов и неприятностей, после чего оба первенства стремительно взяли паузу на три месяца – борьба за титулы возобновится уже в мае, когда остаток зимы и вся весенняя распутица будут уже позади. А пока вернемся к событиям на трассах под Гулбене… На старте Rallijs Sarma собралась очень даже интересная компания – экипажи украинца Валерия Горбаня (прошлогодний чемпион Латвии и Эстонии), 17-летнего норвежца Оливера Сольберга (тремя неделями ранее он очень успешно дебютировал за рулем R5), эстонцев Георга Гросса (решил бросить в бой свой «главный калибр», то есть Ford Fiesta WRC в версии 2017 года), Роланда Муракаса и Эгона Каура (оба на Ford Fiesta Proto), поляка Филипа Ниветте (чемпион Польши 2017 года), Николая Грязина (сейчас ведет интенсивную подготовку перед своим полным сезоном в WRC-2). Программа соревнований получилась очень плотной и интенсивной – однодневное ралли, но насчитывает восемь допов и сотню километров боевой дистанции. То есть темп будет ничуть не ниже, чем на этапе WRC…

Со старта в атаку сразу ринулся Николай Грязин (Skoda Fabia R5), на вторую позицию вышел было Валерий Горбань (Mini JCW WRC), но после этого события начали разворачиваться по классическому «шведскому» сценарию… Сначала Горбань с Ларенсом намертво застряли в сугробе, причем в совершенно глухом месте, где не было зрителей – пришлось самостоятельно выкапываться из снега. Итог невеселый – потеряны четверть часа, шансы на подиум или победу стали нулевыми. Небольшим утешением стали разве только пять финишей на допах в Топ-3 (включая выигранный спецучасток). Через несколько часов пришла очередь Грязина – вылет в сугроб, плотно забитый снегом радиатор спровоцировал перегрев двигателя, пришлось останавливаться и чистить радиатор… Потеря трех минут мгновенно вышвырнула Николая с позиции лидера в самый конец Топ-10. Не посчастливилось и Филипу Ниветте – на СУ5 он повредил радиатор и лишился третьего места. Очень обидная неудача – ведь поляк лишь второй раз в жизни стартовал на зимнем ралли и был близок к успеху!

А уже на самом финише, на финальном спецучастке один за другим сошли два эстонских Ford Fiesta Proto – Роланд Муракас в тот момент шел вторым в абсолюте, а Эгон Каур четвертым! Получился самый настоящий день «крушений», который стремительно похоронил надежды множества экипажей на успех… Во всей этой «рубке» наибольших успехов добились самые аккуратные и стабильные пилоты. Во-первых, Оливер Сольберг выиграл лишь один доп (плюс шесть финишей в Топ-3), но при этом одержал уже две победы в двух стартах и уверенно, с солидным отрывом лидирует как в латвийском, так и в эстонском чемпионатах! Кажется, сын Петтера Сольберга готов пройти путем стремительного Калле Рованпери (хоть и с некоторым опозданием), а также повторить рекорд Валерия Горбаня – выиграть в течение сезона сразу два балтийских чемпионата! Во-вторых, заметно удивил успех Георга Гросса, который решил пораньше включиться в борьбу за высший титул в Эстонии – он умудрился финишировать вторым в абсолюте, но при этом на допах ни разу не попал в Топ-3!

Rallijs Sarma
1. Сольберг О./Джонстон (N/GB, VW Polo GTI R5) 57.20,92
2. Гросс/Мылдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +1.24,88
3. Грязин Н./Федоров (RUS, Skoda Fabia R5) +1.51,19
4. Ростилов/Трошкин (RUS, Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.29,37
5. Блумс/Эглитис (LV, Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.55,69
6. Шаймиев/Цветков (RUS, Ford Fiesta R5) +4.00,47
…41. Горбань/Ларенс (UA/EE, Mini JCW WRC)

Чемпионат Латвии (после двух этапов)
1. Сольберг О. (N) – 33
2. Грязин Н. (RUS) – 14
3. Ростилов (RUS) – 14
4. Блумс (LV) – 14
5. Горбань (UA) – 12

Чемпионат Эстонии (после двух этапов)
1. Сольберг О. (N) – 200
2. Блумс (LV) – 115
3. Ростилов (RUS) – 115
4. Горбань (UA) – 104
5. Шаймиев (RUS) – 100

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Ray Põder, Sports Racing Technologies, Ivars Viļķins Fotoīre LV