Аргентина: избиение Maxi Rally (ВИДЕО)

В этом году чемпионат Аргентины стартовал чуть раньше обычного – как правило, первый раунд проходил в марте или, в крайнем случае, в последних числах февраля. Но сейчас произошел гораздо более заметный сдвиг по времени – уже 11-14 февраля состоялись сразу два этапа под городом Крус дель Эхе (примерно в 100 км от Кордовы). Организаторы решили на старте сезона использовать прошлогодний опыт и сделать двойной раунд в течение четырех-пяти дней – однако все дальнейшие раунды планируют провести в традиционном формате (полноценное двухдневное ралли, с боевой дистанцией до 150-170 км). Однако наибольший интерес сейчас представляет новая структура классов, которая действует с 2021 года – учреждены два высших дивизиона, RC2A (техника международных классов R5/Rally2 и R4/Rally2 Kit) плюс RC2B (национальная категория Maxi Rally). Примечательно, что по итогам прошлого сезона («бронза» Хавьера Кастро на Toyota Etios R4) было решено отделить автомобили R4 от Maxi Rally и перевести их в высший класс RC2A, в компанию к R5/Rally2.

Двойной стартовый раунд дал довольно интересную картину – Maxi Rally по-прежнему пользуются спросом (более полутора десятка экипажей), но и международная техника тоже «откусила» приличный кусок местного раллийного рынка (на старте появились четыре R5 и два R4). Любопытно, что в чемпионат Аргентины вновь начали подтягиваться сильные экипажи из соседних стран – например, уругваец Родриго Себальос на Peugeot 208 MRT (неоднократный чемпион Уругвая) и чилиец Хорхе Мартинес (чемпион Чили 2019 года в дивизионе R5)… Общее впечатление после баталий на трассах под Крус дель Эхе – экипажи на технике R5 полностью переигрывают своих оппонентов на Maxi Rally. Во всяком случае, победы одержали два экипажа на Skoda Fabia R5 – сначала отличился аргентинец Алехандро Кансио (уже имеет солидный опыт выступлений на R5), затем пришла очередь чилийца Хорхе Мартинеса. При этом самые быстрые экипажи на технике Maxi Rally на дистанции в 110-115 км проигрывают победителям ралли в абсолюте минимум две с половиной минуты!

Rally de Cruz del Eje I
1. Кансио/Гарсия С. (RA, Skoda Fabia R5) 1:07.30,9
2. Диас/Альенде (RA, Ford Fiesta MRT) +2.24,4
3. Пастен/Рамос (RA/RCH, VW Polo MRT) +3.14,5
4. Падилья/Гарсия Н. (RA, VW Polo MRT) +3.17,4
5. Мартинес/Альварес (RCH/RA, Skoda Fabia R5) +3.31,0

Rally de Cruz del Eje II
1. Мартинес/Альварес (RCH/RA, Skoda Fabia R5) 1:15.10,8
2. Алонсо/Монастероло (RA, Skoda Fabia R5) +2.24,4
3. Падилья/Гарсия Н. (RA, VW Polo MRT) +3.42,9
4. Бальдони/Франчелло (RA, Chevrolet Agile MRT) +5.23,7
5. Вильягра/Клус (RA, Toyota Yaris MRT) +6.37,9

Чемпионат Аргентины, RC2A (после двух этапов)
1. Мартинес (RCH) – 106
2. Алонсо (RA) – 85
3. Кансио (RA) – 75

Чемпионат Аргентины, RC2B (после двух этапов)
1. Падилья (RA) – 95
2. Пастен (RA) – 69
3. Диас (RA) – 66


© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Renzo 22 FOTOGRAFÍA-Rally

19-02-2021 12981
Сайт Rally.ua 2022 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца