Несмотря на довольно оживленный старт раллийного сезона в некоторых национальных чемпионатах (самую большую активность проявили финны, через несколько дней готовится к «загрузке» Италия), в большинстве стран Европы пока держат паузу или «отодвинули» часть соревнований на апрель-май… Закономерно, что многие местные фавориты стараются при первой же возможности выступить на любых соревнованиях – как это произошло в Австрии, где чемпионат «завис» минимум до середины мая. Зато стартовала другая серия, Austrian Rallye Challenge, для участников на моноприводе и технике с национальной омологацией – в первые выходные марта состоялось Blaufränkischland Rallye (маршрут насчитывал 8 СУ и 92,12 км боевой дистанции), на котором появились пара местных грандов (Германн Нойбауэр, Ники Майр-Мельнхоф) и гости из Венгрии и Германии во главе с Германном Гасснером-старшим… Эта разминка закончилась в пользу Нойбауэра, хотя сначала лидировал Майр-Мельнхоф – увы, технические проблемы на СУ6 «обнулили» его отрыв в 20 секунд.

Постепенно начали разворачиваться события в Испании, несмотря на то, что старт национального чемпионата (кстати, в этом году в Испании решили проводить только один, «комбинированный» чемпионат) отложен на апрель. Зато в прошлые выходные стартовал небольшой гравийный чемпионат Мадрида. Самое интересное, что Tramo Cronometrado de Tierra Nuevo Baztán чем-то напоминает украинский «Кубок Лиманов» – в маршруте есть лишь один доп длиной 12 км, который необходимо проехать трижды… Плюс минимум ограничений по допуску техники – в одном канале можно увидеть и раллийные автомобили, и внедорожники с SSV/UTV из ралли-рейдов. Тут тоже была интересная компания – если появление двух ключевых участников гравийных чемпионатов Испании, Александера Вильянуэвы и Горки Эйсменди, сюрпризом не стало, то участие Ивана Ареса удивило. Все-таки асфальтовый чемпион Испании 2017 года за полтора десятилетия своей карьеры буквально пару раз стартовал на гравии (причем очень давно)… Однако гравийный дебют Ареса на технике R5 сложился неплохо – выиграл СУ и стал вторым, с отставанием 2,8 секунды от Эйсменди. Но главные испытания у Ивана еще впереди…

Blaufränkischland Rallye
1. Нойбауэр/Эттель Б. (A, Ford Fiesta Rally2) 50.37,45
2. Крайзель/Фойсснер (A, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.05,10
3. Риглер/Тиншерт (A, Skoda Fabia Rally2 evo) +1.39,40
4. Фишерленер/Унтервегер (A, Mitsubishi Lancer Evo 6.5) +2.14,48
5. Пушкади/Годор (H, Skoda Fabia Rally2 evo) +2.18,32
6. Целльхофер/Эттель К. (A, Suzuki Swift ZMX) +2.59,35

Tramo Cronometrado de Tierra Nuevo Baztán
1. Эйсменди/Санхуан (E, Skoda Fabia R5) 18.27,5
2. Арес/Васкес (E, Hyundai i20 R5) +2,8
3. Квинтана/Мухика (E, Skoda Fabia R5) +4,5
4. Вильянуэва/Ферреро (E, Citroen C3 Rally2) +11,0
5. Кастро/Леал (E, Skoda Fabia R5) +15,9
6. Марбан/Валье (E, Peugeot 308 N5) +1.13,0


© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото YouTube