Сходу можно выделить три основных события на ADMV Lausitz Rallye, проходившем в Восточной Германии. Во-первых, ожидалось сражение двух самых успешных пилотов в истории этой гонки – немца Маттиаса Кале (выигрывал ее в 2004, 2005 и 2012 годах) на Skoda Fabia R5 и норвежца Андерса Грёндаля (победитель 2013 и 2014 годов) на Citroen DS3 R5. Во-вторых, именно в Лаузитце должно было выясниться, сохранит ли Рашид Аль-Кетби хоть какие-то шансы на победу в FIA European Rally Trophy? В-третьих, все ждали старта Яри-Матти Латвалы за рулем легендарной Audi Quattro A2!

Полноценной битвы все-таки не получилось… Хотя Андерс Грёндаль впервые стартовал со своим новым штурманом, шведкой Мириам Вальфридссон, но это не помешало ему выиграть почти три четверти допов (9 из 13) и в третий раз стать победителем International ADMV Lausitz Rallye! Маттиас Кале, впервые севший за руль Skoda Fabia R5, финишировал вторым, уступив норвежцу более минуты. В итоге, Грёндаль стал обладателем нового рекорда – только ему удалось три раза подряд выиграть в Лаузитце!

На третьей позиции обосновался Доминикас Бутвилас, вновь пересевший за руль своего Mitsubishi Lancer Evo X R4 – литовец даже сумел записать на свой счет один выигранный доп и опередил Рашида Аль-Кетби (Ford Fiesta R5). Однако, если исходить из требований регламента FIA, Доминикас все-таки выступал вне зачета FIA European Rally Trophy – ведь техника R4 уже вне закона… Все это немного усложнило подсчет очков в серии, но один факт уже не вызывает сомнений – Рашид Аль-Кетби лишился даже теоретических шансов на титул в FIA European Rally Trophy, где триумфатором досрочно стал Мурат Бостанджи (Castrol Ford Team Türkiye).

Увы, но долгожданное выступление Яри-Матти Латвалы на Audi Quattro A2 оказалось недолгим – финн хоть и выиграл стартовый доп в национальном зачете (опередив ближайшего соперника почти на 20 секунд), но на следующем СУ двигатель его Audi буквально взорвался…В итоге, за честь семьи сражался Яри Латвала, отец Яри-Матти, который на Mitsubishi Lancer Evo III финишировал третьим – впереди оказались только латвиец Александр Грива и немец Рафаэль Рамонат, выступавшие на более современных Mitsubishi Lancer Evo VII.

International ADMV Lausitz Rallye
1. Грёндаль/Вальфридссон (N/S, Citroen DS3 R5) 1:49.17,6
2. Кале/Дёрр (D, Skoda Fabia R5) +1.07,8
3. Бутвилас/Вайткевичюс (LT, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +1.39,9
4. Аль-Кетби/Хепперле (UAE/D, Ford Fiesta R5) +2.26,5
5. Олексович/Кусьнеж (PL, Ford Fiesta R5) +5.10,4

National ADMV Lausitz Rallye
1. Грива/Вейландс (LV, Mitsubishi Lancer Evo VII) 1:57.07,4
2. Рамонат/Шнеевайсс (D, Mitsubishi Lancer Evo VII) +2.14,5
3. Латвала Я./Мусталахти (FIN, Mitsubishi Lancer Evo III) +3.36,6
4. Фоллак/Кун (D, BMW 318ti E36) +9.57,9
5. Фехнер/Питцк (D, Mitsubishi Lancer Evo VI) +10.21,9

FIA European Rally Trophy (после двенадцати этапов)*
1. Бостанджи (TR) – 656
2. Аль-Кетби (UAE) – 412
3. Турк (SLO) – 206
4. Василев (BG) – 206
5. Бешшеньей (H) – 206
* – предварительный подсчет

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото ewrc.cz, Dominik Kalamus