Формально Rallye International du Valais считается полностью асфальтовой гонкой, но зачастую попадаются полноценные гравийные фрагменты трассы или, как минимум, асфальтовые куски, обильно усеянные землей и щебенкой… Не удивительно, что на подобных У ситуация порой может измениться самым радикальным образом – кто-то прибавляет в скорости, кто-то теряет темп, а некоторые вообще оказываются за пределами трассы! Все это и произошло на сегодняшней утренней секции – Топ-5 претерпела изменения…

Единственным, кого все эти переменчивые условия на трассе не затронули, оказался Крейг Брин – ирландец слишком уверенно чувствует себя на разных видах покрытия, чтобы столкнуться с проблемами на «микст»-трассе. Главное, чтобы не было никаких «сюрпризов» в техническом плане – по количеству разнообразных поломок и неисправностей Peugeot 208 T16 Брина за последние полтора года, кажется, побил чуть ли не все рекорды! Так что здесь все зависит не столько от класса пилота, сколько от надежности его техники…

Зато за спиной лидирующего ирландца начало разворачиваться нешуточное сражение – Алексей Лукьянюк резко прибавил в скорости, выиграл самый длинный доп всей гонки (33,07-километровый Les Cols) и буквально «проломился» на второе место! Опытнейший ветеран Оливье Бурри, восемь раз выигрывавший Rallye International du Valais, ровным счетом ничего не смог противопоставить питерцу – вчерашние 13,8 секунды преимущества хозяина трассы очень быстро превратились в более чем полминуты отставания!

Как и следовало ожидать, на мокрой, грязной и усыпанной гравием трассе резко «просел» Франсуа Делькур, откатившийся на шестое место – в таких полу-экстремальных условиях французу на заднеприводной машине сложно бороться с соперниками на технике R5 и RRC, даже несмотря на явное преимущество в мощности его Porsche 997 GT3 Cup RGT. Зато продолжает удивлять Эмиль Бергквист, впервые стартовавший на автомобиле с полным приводом – чемпион Junior WRC на Peugeot 208 T16 поднялся уже на четвертое место, сумев при этом опередить как Франсуа Делькура, так и опытного швейцарца Флориана Гонона!

Для большинства экипажей настоящим кошмаром стал самый длинный доп гонки Les Cols – почти все дружно жаловались, что очень тяжело удерживать машину на безумно скользкой трассе. Многие не раз хорошенько «приложились» к столбам, барьерам и каменным стенкам на обочинах… А еще три экипажа угодили в довольно-таки серьезные аварии – один за другим за пределы трассы вылетели швейцарец Жонатан Хирши (Peugeot 208 T16), чех Антонин Тлустяк (Skoda Fabia S2000) и эстонец Рауль Йеетс (Ford Fiesta R5).

Положение после СУ14 (Топ-10)
1. Брин/Мартин (IRL/GB, Peugeot 208 T16) 1:57.28,1
2. Лукьянюк/Арнаутов (RUS, Ford Fiesta R5) +1.05,4
3. Бурри/Клинже (CH/F, Citroen DS3 RRC) +1.44,4
4. Бергквист/Сьёберг (S, Peugeot 208 T16) +2.44,0
5. Гонон/Гюэ (CH, Peugeot 207 S2000) +3.08,5
6. Делькур/Де Кастелли (F, Porsche 997 GT3 Cup RGT) +3.16,7
7. Каррон/Реваз (CH, Ford Fiesta R5) +3.53,0
8. Перру/Бере (CH, Ford Fiesta R5) +4.35,7
9. Грязин Н./Федоров (RUS, Skoda Fabia R5) +4.42,3
10. Делла Каса/Поцци (CH/I, Citroen DS3 R5) +8.22,5

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото FIA ERC