В последние недели Hyundai Motorsport сумела определиться с целым рядом вопросов. Во-первых, было принято решение не менять состав пилотов в 2016 году – как и в только что завершившемся сезоне, цвета корейско-немецкой команды будут защищать бельгиец Тьерри Нёвилль, новозеландец Хэйден Паддон, испанец Даниэль Сордо и голландец Кевин Аббринг. Во-вторых, идут к завершению работы над новым Hyundai i20 WRC – команда уже готовится к завершению процедуры омологации автомобиля.

Вчера стало известно, что в инженерно-конструкторской бригаде Hyundai Motorsport появилось пополнение – команда пригласила итальянца Андреа Адамо, который будет курировать сразу два проекта (Hyundai i20 R5 и будущего автомобиля класса R2). В карьере Адамо есть немало серьезных достижений и проектов – до 2012 года он исполнял обязанности технического директора компании N.Technology и приложил руку к созданию таких раллийных автомобилей, как Fiat Punto S1600, Fiat Grande Punto S2000 и Lotus Exige R-GT.

Позднее он стал главным инженером команды JAS Motorsport (с января 2012 по март 2015), где вел проект Honda Civic WTCC. Можно выделить как минимум два заметных успеха, к которым был причастен Андреа Адамо. Во-первых, Джандоменико Бассо на Fiat Grande Punto S2000 в 2006 году стал чемпионом Европы и серии IRC. Во-вторых, команда JAS Motorsport в 2012-2014 годах добилась больших успехов – Габриэле Тарквини стал вице-чемпионом WTCC (2013), а марка Honda выиграла зачет производителей (2013).

В новости о переходе Андреа Адамо в Hyundai Motorsport больше всего заинтересовал тот факт, что впервые более-менее внятно было упомянуто о проекте раллийного автомобиля класса R2. Надо полагать, Hyundai Motorsport в ближайшее время планирует охватить минимум три направления в ралли (классы WRC, R5 и R2), то есть сделать ставку на создание и развитие обширной клиентской программы – техника WRC, в основном, для заводской команды, а R5 и R2 для всех желающих (во многом, напоминает подход Citroen Racing).

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото motorsport.com