Останнім часом все частіше складається так, що протягом одного уїк-енду примудряються одночасно провести етапи національних чемпіонатів Великої Британії та Франції, тому увага вболівальників постійно розпорошується між змаганнями по обидва боки Ла-Маншу… Тим більше у минулі вихідні вистачало зіпсованих нервів як на французьких, так і на британських трасах! Найбільше вразили новини з Монпельє, де у минулі вихідні повинне було відбутися відоме Critérium des Cévennes – на старт цього змагання вийшли майже півтори сотні екіпажів, на які чекали трохи менше ніж дві сотні кілометрів допів. Але ралі довелося зупинити після першої секції – сильні зливи в регіоні буквально змили частину місцевих доріг! У підсумку екіпажі встигли подолати лише три спецділянки загальною довжиною 44,9 км (замість запланованих 12 допів та 192,7 км бойової дистанції), після чого отримали тільки 50% очок… Тепер все вирішиться через три тижні на Rallye du Var, де в обох претендентів на титул матимуть зовсім різні цілі – з урахуванням формули «Сім найкращих результатів із восьми». І якщо Йоанну Бонато вистачить просто фінішувати щонайменше восьмим, щоб захистити свій торішній титул, то Квентіну Джордано навіть перемога все ж не гарантує чемпіонства…

Тим часом британський чемпіонат майже непомітно, тишком-нишком досяг позначки в шість етапів, що вже відбулися – тиждень тому в Уельсі минуло Visit Conwy Cambrian Rally (сім допів і незвично мізерні 66,56 км), яке могло внести якусь ясність у протистояння Осіана Прайса та Метта Едвардса. Майже ніхто не сумнівався, що валлієць Едвардс постарається перемогти на домашніх трасах. Але всі прогнози почали розвалюватися з перших же кілометрів дистанції – Осіан Прайс відразу вирвався в лідери, зате Метт Едвардс раптово на старті відстав на десяток секунд і тільки пізніше, на третій спецділянці спромігся набрати оптимальну швидкість… Але СД4 миттєво перетворив валлійське ралі на справжній трилер – Едвардс пошкодив підвіску, якимось дивом спромігся частково полагодити її в польових умовах, з величезними стражданнями дотягнув до фінішу змагання (десятий в абсолюті, третій у заліку британського чемпіонату, понад чотири хвилини відставання від переможця Прайса) і завдяки цьому все ж зберіг реальний шанс на титул. Долю чемпіонської корони тепер вирішить відоме Ulster Rally у Північній Ірландії (19-20 листопада) – якщо відкинути всі складні математичні комбінації, то все можна звести до начебто «простого» завдання: «Хто виграє в Ольстері, той і чемпіон!»

Critérium des Cévennes
1. Бонато/Буллу (F, Citroen C3 Rally2) 28.41,0
2. Джордано/Парен (F, VW Polo GTI R5) +18,4
3. Галь/Комб (F, VW Polo GTI R5) +29,7
4. Робер/Дюваль (F, Alpine A110 Rally RGT) +39,5
5. Моффре/Бронне (F, Skoda Fabia Rally2 evo) +42,1

Асфальтовий чемпіонат Франції (після семи етапів)
1. Бонато – 131,5
2. Джордано – 122
3. Камійї – 97
4. Робер – 71,5
5. Вагнер (B) – 58

Visit Conwy Cambrian Rally
1. Прайс/О’Саллівен (GB/IRL, VW Polo GTI R5) 45.23,4
2. Пірсон/Бернс (GB/IRL, Skoda Fabia R5) +1.04,6
3. Блек/Мортон (GB, Ford Fiesta R5) +1.31,4
4. Пейн/Уолш (GB, Ford Fiesta Rally2) +2.04,8
5. Перес/МакЕлхінні (GB/IRL, Ford Fiesta Rally2) +2.19,9

Чемпіонат Великої Британії (після шести етапів)
1. Прайс – 106 (121)
2. Едвардс – 98
3. Уілсон – 53

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Bastien Roux, britishrallychampionship.co.uk