За спиной у перуанца Николаса Фукса Серлецкого уже пять полных сезонов в таких чемпионатах поддержки, как Production Car WRC и WRC-2, где он уже успел добиться определенных успехов. Во-первых, в 2011-2012 годах в зачете P-WRC выиграл этап и четырежды финишировал на подиуме. Во-вторых, в 2013 году стал обладателем WRC-2 Production Cup, учинив полный разгром соперникам – шесть побед и второе место в семи стартах! Но после этого успеха (точнее, после перехода на технику RRC и R5) его карьера притормозила…

За два сезона в высшей категории WRC-2 (за рулем Ford Fiesta RRC и Ford Fiesta R5) Фуксу пока не удалось добиться высоких результатов – лишь два вторых места, в Аргентине-2014 и Мексике-2015 (то есть только на «родной» территории, в Латинской Америке). В целом, было заметно, что перуанец существенно уступает в скорости большинству фаворитов WRC-2 – Нассеру Аль-Аттие, Абдулазизу Аль-Кувари, Юрию Протасову, Яри-Кетомаа, не говоря уж о заводских пилотах Skoda Motorsport, Эсапекке Лаппи и Понтусе Тидеманде.

Однако Николас Фукс не собирается сдаваться и готовится к очередному сезону в WRC-2 – его программа в 2016 году насчитывает семь стартов. Уже выбраны шесть этапов WRC – в Мексике, Аргентине, Португалии, Италии, Польше и Австралии. В зависимости от ситуации в чемпионате, программу будет завершать Испания или Великобритания. Открытым пока остается выбор техники – Фукса может стартовать на Ford Fiesta R5 или Skoda Fabia R5 (неделю назад он успел провести на ней тесты в Уэльсе, при поддержке Wevers Sport).

Первоначально основной целью была Skoda Fabia R5, уже успевшая за несколько месяцев заработать себе репутацию лучшего автомобиля класса R5. Но все запуталось, когда M-Sport объявил о скором появлении Ford Fiesta R5 Evo – по предварительным данным, британским инженерам удалось добиться феноменальных характеристик двигателя. И Малкольм Уилсон уже успел предложить Николасу Фуксу в ближайшее время принять участие в тестах этого автомобиля. Так что перуанцу есть над чем подумать…

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото @World, Facebook (Nicolas Fuchs)