Несмотря на триумф поляка Каетана Каетановича, стремительно рванувшегося к заветному титулу чемпиона Европы, главным героем кипрского ралли стал Алексей Лукьянюк – именно питерец (всю гонку воевавший с серьезными проблемами, но сумевший финишировать пятым) был удостоен награды Colin McRae ERC Flat Out Trophy. Причем Лукьянюк получил этот почетный приз уже в третий раз в этом году (после Австрии и Эстонии) – и в пятый раз за свою карьеру (на его счету есть еще награды в Латвии-2013 и Эстонии-2014)!

Тем временем Каетан Каетанович успел «прихватить» уже вторую в этом году победу в одной из номинаций ERC – за самые результативные выступления на различных покрытиях (снег-лед, асфальт, гравий). В феврале поляк выиграл ERC Ice Masters, а на Кипре досрочно стал победителем в ERC Gravel Masters. Интересно, планируют ли Каетанович с командой Lotos Rally Team побороться и за третью победу – в асфальтовой категории? Скорее всего, ответ на этот вопрос будет получен только после Acropolis Rally (10-11 октября).

В ERC-2, где продолжается борьба двух претендентов на высший титул, сложилась драматическая ситуация. Венгр Давид Ботка в битве с киприотом Христосом Демостенусом одержал победу, что позволило ему опередить чеха Войтеха Штайфа и стать новым лидером «серийного» чемпионата. Но после финиша Ботка был наказан двухминутным штрафом за досадную ошибку – в Botka Rallye Team превысили лимит шин (не более 18 покрышек за гонку). Как выяснилось, гонка включает в себя не только квалификацию и допы, но и свободные тренировки. Венгры же вели отсчет с квалификационной сессии – и поплатились за эту ошибку.

Самая тоскливая картина наблюдалась в зачете ERC-3. Юниоры, обеспечивавшие более-менее приличный состав участников в моноприводной категории, еще в конце августа завершили свой чемпионат J-ERC. В итоге, на Кипре заявился лишь один экипаж – «киприота» Дими Морозова на Suzuki Swift Sport, который и благополучно финишировал, записав на свой счет сразу 39 очков. Интрига здесь уже умерла…

CNP Asfalistiki Cyprus Rally (зачет ERC-2)
1. Демостенус/Лаос (CY, Mitsubishi Lancer Evo IX) 2:17.07,7
2. Ботка/Селеш (H, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.34,5
3. Штайф/Райноха (CZ, Subaru Impreza WRX STI) +3.23,1

Зачет ERC-2 (после восьми этапов)
1. Штайф (CZ) – 185 (189)
2. Ботка (H) – 184
3. Бутвилас (LT) – 120

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото FIA ERC