У різних регіонах Європи спостерігається досить неоднозначна та строката картина – десь національні ралійні чемпіонати вже встигли перейти в фінальну стадію (один-два етапи до фінішу сезону), а десь тільки-тільки дісталися до «екватора» (особливо це помітно в західній та північно-західній частині Європи)… Наприклад, тиждень тому у французькій гравійній першості відбувся третій раунд зі п’яти. І, слід визнати, недавнє Rallye Terre de Lozère насправді потішило інтригою – за два етапи до фінішу сезону на титул претендують до п’яти екіпажів, які вклалися в інтервал 17 очок (це при тому, що за перемогу можна отримати до 41 пункту)! З усіх подій на трасах у департаменті Лозер найбільше вразив успішний виступ 22-річного юніора Матьє Франческі, молодшого брата Жан-Батіста Франческі (одного з головних фаворитів нинішнього ERC у моноприводі) – він лише вп’яте за два роки стартував на техніці R5/Rally2, але вже записав на свій рахунок першу в кар’єрі перемогу в абсолюті. І тепер ділить перше місце в гравійному чемпіонаті з Бенжаменом Клеменсоном – при тому, що Матьє на двох попередніх етапах стартував за кермом передньопривідного Peugeot 208 Rally4!
Свого «екватора» досяг також асфальтовий чемпіонат Франції – в минулі вихідні біля підніжжя Монблану пройшло популярне Rallye Mont-Blanc Morzine, яке стало четвертим раундом серії з восьми запланованих. Тут центральною подією стала поява команди Sébastien Loeb Racing, яка виставила відразу два легендарних кіт-кари Peugeot 306 Maxi – для Себастьяна Льоба та Франсуа Делькура! І якщо Делькур досить швидко вибув з боротьби (виникли проблеми з коробкою передач), то Льоб кілька разів фінішував у Топ-3, навіть виграв одну спецділянку (при наявності трьох десятків екіпажів на R5/Rally2) і пробився на третю позицію в абсолютному заліку! На жаль, на фінальному допі ельзасец зіткнувся з технічними проблемами та завершив ралі шостим… У загальному заліку асфальтового чемпіонату свій власний рейвах – Йоанн Бонато відігрався за свою невдачу на попередньому етапі, виграв вже три раунди з чотирьох і знову повернувся на позицію лідера. Тепер битва за титул розпочинається практично з нуля, оскільки всі три головні претенденти йдуть у двоочковому інтервалі – у Йоанна Бонато і Квентіна Жільбера по 77 очок, Ерік Камійї відстає всього лише на два пункти…
З усіх західноєвропейських національних чемпіонатів поки що найбільш невизначена картина спостерігається в Бельгії, де на початку вересня відбувся лише третій раунд. Зате в період зі кінця вересня по грудень (або протягом двох з половиною місяців) заплановані аж шість етапів! Чи вдасться таку програму реалізувати – це вже інше питання… Минулого року осінь в Бельгії теж обіцяла стати дійсно насиченою (включаючи етапи ERC і WRC), але потім пішла потужна лавина скасувань – і чемпіонат стрімко «зів’яв» на позначці у два етапи… Недавнє ConXion Omloop van Vlaanderen підтвердило чудову форму 32-річного Жіслена де Мевіуса, який ще у 2017-2019 роках регулярно фінішував у Топ-5 абсолюту (включаючи чотири подіуми). Зараз він записав на свій рахунок третю в кар’єрі перемогу на етапах чемпіонату Бельгії – спочатку був торішній успіх на Rally van Haspengouw, зараз йому підкорилися South Belgian Rally і ConXion Omloop van Vlaanderen. Тепер він лідирує в загальному заліку з 19 очками відриву від 26-річного Пітера Яна Міхела Кракко, який за три тижні до того несподівано став переможцем знаменитого Ypres Rally Belgium в національному заліку. Але головна боротьба ще попереду – особливо якщо бельгійцям дійсно вдасться провести ще шість раундів…
Invalid API Key