На «Дакарах» выступают не только по десятку фаворитов той или иной категории, которые обычно ведут сражения за победы и подиумы (попутно забирая минимум 90 процентов зрительского внимания и эфирного времени), но и множество других участников, для которых легендарный марафон является возможностью напомнить о себе или испытать свои силы. Ведь не только надежда финишировать в Топ-10 или подиуме приводит на «Дакар» сотни гонщиков – как пилотов полузаводских и частных команд, так и любителей!

Кто-то благополучно преодолеет всю дистанцию и для него победой станет сам факт финиша, кому-то удается прорваться наверх (как минимум в Топ-20), а некоторые запоминаются только досадными авариями и сходами (можно вспомнить, как три дня назад сгорели сразу две машины, грузовик Renault Trucks Мартина Ван Ден Бринка и Buggy Toyota Луиса Барбери)… Но в последние дни хватало самых разнообразных приключений и у других экипажей, хоть и не настолько зрелищных – но от этого ничуть не менее драматичных!

Наверное, сейчас самой заметной фигурой из «второй линии» стал чех Мартин Прокоп, несколько месяцев назад внезапно решивший попробовать свои силы на «Дакаре», хотя до того никогда не выступал в ралли-рейдах. Мартин успел удивить несколькими финишами в Топ-20 – в какой-то момент он был даже десятым в общем зачете! А вчера он запомнился не только своей скоростью, но и эффектным кувырком через крышу – к счастью, Toyota Hilux Overdrive не очень пострадала, а подоспевший поляк Адам Малыш (Mini All4 Racing) помог поставить машину на колеса. В итоге, Прокоп финишировал с минимальными потерями времени.

Гораздо менее удачно сложился вчерашний день для поляка Марека Домбровского (в 2014 году стал седьмым на «Дакаре» в автомобильном зачете) – на его Toyota Hilux Overdrive накрылась коробка передач. Даже с помощью прибывшей боевой технички Overdrive на починку ушло более семи часов… Шансы на место в Топ-10 растаяли как дым – сейчас польскому экипажу приходится думать о том, как бы проехать второй этап без помощи механиков команды (режим «Марафон», с запретом сервиса между этапами) и добраться до бивуака.

Три дня назад, на втором этапе, досталось экипажу Бенедиктаса Ванагаса и Себастьяна Розвадовского (Toyota Hilux Overdrive) – через сотню километров после старта допа литовско-польский дуэт столкнулся с вышедшей на трассу коровой… Автомобиль получил серьезные повреждения, экипаж потерял почти час – после чего за два следующих дня сумел отыграть более двадцати позиций и подняться с 61-го на 39-е место. В тот же день не повезло Карлушу Созе, рассчитывавшему на борьбу за место в Топ-10 – португалец потерял два часа после того, как на его Mitsubishi ASX один за другим вышли из строя водяной насос и электрика…

В отличие от всех вышеупомянутых персонажей, казахско-украинский дуэт Андрея Чередникова и Дмитрия Цыро (Ford F150 Evo) подобных приключений благополучно избежал. Экипаж аккуратно и стабильно, без особых экстремальных происшествий финишировал на спецучастках в районе 30-45-го мест, благодаря чему по сумме четырех этапов занимает 35-ю позицию в общем зачете – между американцем Робби Гордоном (который получил больше часу штрафа и рухнул на 33-е место) и литовцем Бенедиктасом Ванагасом.

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Facebook (Martin Prokop, Benediktas Vanagas), ORLEN Team, motor.kz