Не исключено, что первый в этом году полноценный асфальтовый этап чемпионата мира может немного изменить расстановку сил в зачете WRC-2 – кто-то сдаст на нелюбимом или непривычном покрытии, кто-то, напротив, резко прибавит… Кроме того, некоторые участники сменят технику – например, катарец Нассер Аль-Аттия (Skoda Fabia R5 вместо привычного Ford Fiesta RRC) или Теему Сунинен (вместо запланированного старта на Citroen DS3 R3T финн совершенно неожиданно получил дебют за рулем Ford Fiesta R5).

Можно сейчас попробовать прикинуть, кто же будет задавать тон на предстоящем ADAC Rallye Deutschland. Безусловно, в фаворитах сейчас числятся оба заводских экипажа Skoda Motorsport – финна Эсапекки Лаппи (в прошлом году финн неплохо «подтянулся» на асфальте) и чеха Яна Копецкого. Есть еще ирландец Крейг Брин из Peugeot Sport, но в данном случае все зависит от того, насколько надежным окажется его Peugeot 208 T16 – в последних пяти стартах было четыре схода, причем все из-за проблем с двигателем!

Шансы Нассера Аль-Аттии на подиум не кажутся слишком высокими. Во-первых, катарец никогда не был по-настоящему силен на асфальте. Во-вторых, смена гоночной техники – довольно непредсказуемый процесс, в равной степени способный как «подхлестнуть» пилота, так и притормозить его. В качестве примера можно привести недавнюю осечку на тестах, когда на Skoda Fabia R5 Нассера вышел из строя двигатель – хорошо, что у команды Wevers Sport (которой принадлежит автомобиль) имеется возможность заменить мотор…

На немецких трассах могут появиться несколько «темных лошадок» – например, французы Квентин Джордано (Citroen DS3 R5), Жюль Морен (Ford Fiesta RRC) и Эрик Камийи (Ford Fiesta R5) или немцы Фабиан Крайм и Армин Кремер (оба на Skoda Fabia R5). Кроме того, вне зачета WRC-2 на технике R5 появятся два серьезных игрока, за которыми стоит понаблюдать – француз Бриан Буффье (впервые стартующий на Peugeot 208 T16) и украинец Юрий Протасов (после годичного перерыва вернувшийся за руль Ford Fiesta R5).

© Павел Скобленко/Rally.UA