У ралійному чемпіонаті Аргентини організатори з учасниками вже поступово пристосувалися до нинішніх «коронавірусних» реалій, завдяки чому першість нарешті повертається до звичного формату своїх раундів – тобто до повноцінних дводенних змагань, які налічують до 150 км спецділянок. Саме так і виглядав третій етап аргентинського чемпіонату 2021 року, Rally Pagos del Tuyu – в п’ятницю шість СД загальною довжиною 74,86 км плюс чотири допи в суботу (або ще 72 км спецділянок), що в сумі дало 146,86 км бойової дистанції. Склад учасників теж справляв солідне враження – все ж нечасто побачиш 125 екіпажів на старті (з них 23 на техніці Maxi Rally, 4 на R5 плюс ще 2 на прототипах R4)! Багатьох найбільше цікавило питання, як буде складатися подальше протистояння екіпажів на техніці різних класів – міжнародного R5 та національного Maxi Rally? Результати двох попередніх раундів трохи спантеличили – коли екіпажі на R5 привозять своїм опонентам на Maxi Rally Turbo десь три-чотири хвилини на дистанції 110-115 км, це вже трохи занадто…

Події на швидкісних трасах Rally Pagos del Tuyu (між іншим, середня швидкість на деяких допах цього ралі перевищувала 130 км/год) все ж трохи здивували – розрив між R5 і Maxi Rally трохи скоротився, приблизно до півтори хвилини на дистанції в 150 км (приблизно стільки Херонімо Паділья на Volkswagen Polo MRT програв переможцю, чилійцеві Хорхе Мартінесу на Skoda Fabia R5)… Поки не дуже зрозуміло – чи то характеристики місцевих допів дозволили трохи вирівняти сили R5 і Maxi Rally, то чи екіпажі на MRT відкрили для себе нові можливості своєї техніки, завдяки чому змогли скоротити своє відставання від «міжнародників»? Час покаже – цього року в чемпіонаті Аргентини попередньо заплановані 11 раундів, додаткової інформації для роздумів ставатиме більше з кожним успішно проведеним змаганням. Втім, навіть таке скорочення розриву між R5 і Maxi Rally все одно не відбилося на загальних підсумках ралі – в абсолюті весь подіум зайняли екіпажі на Skoda Fabia R5, на чолі з чилійцем Хорхе Мартінесом, який впевнено лідирує в чемпіонаті в заліку дивізіону RC2A (компанію йому склали аргентинці Алехандро Кансіо та Хуан Карлос Алонсо, чемпіон ERC2 2019 року).

Rally Pagos del Tuyu
1. Мартінес/Альварес (RCH/RA, Skoda Fabia R5) 1:11.45,3
2. Кансіо/Гарсія С. (RA, Skoda Fabia R5) +18,5
3. Алонсо/Монастероло (RA, Skoda Fabia R5) +1.13,7
4. Паділья/Гарсія Н. (RA, VW Polo MRT) +1.33,9
5. Скунсіо/Вера (RA/RCH, Hyundai i20 R5) +1.37,8
6. Вільягра/Клус (RA, Toyota Yaris MRT) +2.17,3

Чемпіонат Аргентини, залік RC2A (після трьох етапів)
1. Мартінес (RCH) – 162
2. Кансіо – 124
3. Алонсо – 124

Чемпіонат Аргентини, залік RC2B (після трьох етапів)
1. Паділья – 154
2. Пастен – 107
3. Вільягра – 90

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Renzo 22 FOTOGRAFÍA-Rally