Головною подією на другому допі дня став провал Ньовілля, який показав тільки шостий результат і поступився майже 14 секундами Отту Тянаку, що знову виграв доп.

Тьєррі Ньовілль: «Я роблю все, що в моїх силах, але доводиться боротися з недостатньою керованістю. Машина робить не зовсім те, чого я хочу. Я вдарився у ретардер і був близький до того, щоб здавати назад».

Тепер Ньовілль знаходиться на шостій позиції, але відрив від Бріна, що тримаэться п’ятим, становить лише 0,5 секунди, тож на наступному допі бельгієць напевно обійде ірландця.

Трохи відкотився назад і Себастьян Ожьє, але його, на щастя, випередив однокоманднік Елфін Еванс – можна вважати, що француз все ж йде другим. Елфін показав відмінний результат, на 29 кілометрах програвши Тянаку тільки три секунди, піднявшись з п’ятої позиції абсолюту на другу, і це при тому, що в його автомобілі відбулося помилкове спрацьовування сигналізації про прокол, що змусило відволікатися від стенограми.

Третій екіпаж M-Sport у складі Сунінена і Марккули фінішував відразу за Ожьє, програвши йому всього 2,5 секунди і буквально злетівши з десятої на четверту позицію – за спиною Отта Тянака тепер йде тріо Малкольма Уїлсона в повному складі, а ось колеги Тянака по Toyota Gazoo Racing боряться в кінці першої десятки, знову змушуючи замислитися над тим, що успіхи команди досягнуті завдяки не стільки швидкості автомобіля, скільки швидкості естонця.

Турнірне становище після СУ3

1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 22.22,1
2. Еванс/Баррітт (GB, Ford Fiesta WRC) +5,4
3. Ожьє/Інграссія (F, Ford Fiesta WRC) +7,3
4. Сунінен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +14,2
5. Брін/Мартін (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +14,5
6. Ньовілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +15,0
7. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +16,1
8. Остберг/Еріксен (N, Citroen C3 WRC) +18,0
9. Лаппі/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +21,8
10. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +22,3
11. Міккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +26,6