Кілька днів тому в FIA прийняли непросте рішення про те, щоб до кінця травня заборонити будь-які тести для заводських команд WRC. В цілому, ця заборона повинна була якось зрівняти шанси Hyundai Motorsport та M-Sport Ford WRT в їх боротьбі з Toyota Gazoo Racing – на відміну від своїх конкурентів, тойотівці легко могли розгорнути велику програму тестів буквально під стінами свого конструкторського центру в Ювяскюля. І в якийсь момент вони навіть встигли скористатися такою можливістю – якраз місяць тому, коли всі заводські команди та їх основні склади поверталися з Мексики до «карантинної» Європи, в Toyota Gazoo Racing провели невелику серію тестів на снігових трасах у Фінляндії, за участю свого офіційного тест-пілота Юхо Хяннінена. Зараз команда Томмі Мякінена не приховує незадоволення нинішньою забороною на тести – адже вона готує до 2021 року нове покоління ралійного автомобіля, ходовий прототип якого отримав індекс GR Yaris WRC.

Тойотівці майже відразу почали шукати якусь можливість відновити свою програму тестів та отримати від FIA окремий дозвіл на випробування прототипу Toyota GR Yaris WRC – головним аргументом був той факт, що це буде не поточна версія Toyota Yaris WRC, а машина нового покоління, яка повинна з’явитися на трасах WRC тільки в наступному році… Але в FIA продовжують наполягати на своєму – жодних винятків з цього правила не повинно бути! Ів Маттон, ралійний директор FIA, з цього питання висловився однозначно – ніхто з учасників чемпіонату світу не повинен отримати додаткову перевагу в умовах кризи: «Ми можемо зрозуміти точку зору Toyota, але нам потрібно враховувати також інтереси та можливості інших команд-учасників. Крім того, навіть немає жодних сумнівів, що тести нового прототипу Toyota GR Yaris WRC все ж можуть принести велику користь й нинішній версії Toyota Yaris WRC – адже у них є чимало спільних вузлів й агрегатів».

© Фото Henri Vuorinen Photography