На фінальну спецділянку п’ятниці майже всі чекали досить спокійно. Звичайно, існувала ймовірність того, що турецькі траси під кінець дня влаштують комусь із заводських екіпажів якусь величезну і прикру капость, але все ж багато хто схилявся до наступного варіанту – майже всі учасники відпрацюють цей доп дуже акуратно, без зайвого ризику. По-перше, це вже самий фініш […]

Комбінація «Повільний нищівний гравій плюс перші стартові позиції для лідерів чемпіонату» почала стрімко працювати з самого ранку, коли всі учасники долали солідну секцію з вісьмома десятками кілометрів бойової дистанції. Якихось серйозних потрясінь під час ранкового заїзду майже не було – головним чином, дісталося тільки Даніелю Сордо і Понтусу Тідеманду, які зловили по проколу… Але в […]

Останній доп ранкового кола має найменшу дистанцію – лише 16,75 кілометра, але боротьби на цих кілометрах вистачало. Головною подією, безумовно, став найкращий час Латвали, і цей успіх безпосередньо пов’язаний з поганим результатом фіна на попередньому допі. Ярі-Матті Латвала: «Я був дуже злий на себе за втрату великої кількості часу на довгому допі, але це дозволило […]

Другий доп кола в п’ятницю має найбільшу протяжність – понад 38 кілометрів, то ж тут ціна пробитого колеса може бути дуже і дуже високою, адже напевно доведеться зупинятися для його заміни. Але, пам’ятаючи про те, що відбувалося допом раніше, пілоти були куди більш обачними, то ж обійшлося без драм, викликаних проколами. А боротьба при цьому […]

Вже перша спецділянка дня, 25-кілометрова İçmeler, продемонструвала екіпажам всі жахи турецького етапу – колеса пробили Ож’є, Сордо, Тідеманд і Рованперя. Останній, до того ж, зловив дах (на щастя – без наслідків для себе і автомобіля). І це – лише перший з шести допів дня. Ну а лідером, несподівано для себе самого, став Ярі-Матті Латвала, що […]

Як і рік тому, програму турецького етапу WRC відкривав вуличний пролог майже в самому центрі Мармарису – конфігурація (у вигляді великого трилопатевого пропелера) і дистанція (2,00 км) залишилися незмінними. І всім було страшенно цікаво дізнатися – чи зможе ця міні-спецділянка організувати пару сюрпризів, як це було в минулому році? Нагадаємо, тоді норвежець Андреас Міккельсен (Hyundai […]

Можна було припустити, що перед двома останніми європейськими етапами WRC 2019 року в жовтні (Уельс, Каталонія) більшість фаворити WRC-2 не стануть ризикувати своєю технікою і вирушати на нищівні траси Туреччини. Що і сталося – з п’ятірки лідерів цієї категорії на ралі в Мармарисі ми побачимо тільки Каєтана Каєтановіча, який знову стартує на Skoda Fabia R5 […]

Дистанція траси шейкдауна в Туреччині – менше, ніж п’ять кілометрів, але навіть при цьому вже на першому проїзді автомобілі прибували на фініш з ушкодженнями: Дані Сордо розбив передній бампер (іспанець не помилявся, просто не зміг об’їхати великий камінь на траєкторії), а Есапекка Лаппі розбортував заднє ліве колесо. То ж Туреччина відразу занурила екіпажі в ту […]

Турецький раунд WRC зараз перебуває в особливому статусі, причому як мінімум з двох причин. По-перше, це повільне і важке гравійне ралі в минулому році прославилося як справжня «м’ясорубка», яка перемолола половину каналу – з 31 екіпажу, які все ж змогли побачити фініш, ціла третина (точніше, 11) скористалися допомогою Rally2. І зараз, коли йде така шалена […]