Ситуація з «новою» категорією R4 (міжнародного аналога аргентинського Maxi Rally, тобто з універсальним двигуном і трансмісією), яка повинна була посісти проміжну нішу між R5 і «серійними» N4, не виглядає оптимістичною. У 2017-2018 роках ще був певний інтерес до цієї концепції, коли ORECA представила перший прототип Toyota Etios R4, але він досить швидко згас – за […]

Стартовий етап ралійного чемпіонату Португалії, Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, вже другий роки поспіль примудряється привернути максимум уваги широкої ралійної аудиторії. У минулому році на тутешніх трасах з’явився Даніель Сордо на Hyundai i20 R5 і виграв з колосальною перевагою (майже 75 секунд відриву), зараз же Hyundai Motorsport кинув в бій під Фафі відразу три […]

Темпи розповсюдження ралійної техніки R4-Kit, затвердженої в FIA ще кілька років тому (в новій системі класів вона отримала позначення Rally 2-Kit), засмучують – часом навіть здається, що кількість автомобілів цієї категорії можна перерахувати буквально на пальцях однієї руки… Передбачалося, що R4-Kit завдяки своїй відносній дешевизні (в порівнянні з R5) повинен був зайняти місце десь між […]

Нова концепція класу R4 дійсно виглядала перспективною і привабливою – фактично, могла б вийти категорія Proto, офіційно затверджена в FIA, а не тільки на національному рівні. Головний плюс таких прототипів R4 – максимальна уніфікація більшості вузлів (стандартний аеродинамічний пакет, єдині двигун, коробка передач, трансмісія, елементи підвіски) та повна свобода вибору базової моделі для побудови ралійного […]

У гравійному чемпіонаті Франції триває бій між учасниками на WRC і R5 – представники вищої категорії наполегливо намагаються взяти реванш за свої недавні поразки, коли два роки поспіль вищий титул йшов до екіпажів на техніці R5 (Жордан Берфа на Hyundai i20 R5 в 2017 році та Сільвен Мішель на Skoda Fabia R5 в 2018 році)… […]

Фінський чемпіонат в минулі вихідні завершив свою попередню програму – тобто відбулися вже шість раундів, з яких в підсумковий залік першості підуть п’ять кращих результатів. Тепер попереду залишився лише фінальний етап, SM Ralli Salo – Turku з підвищеним коефіцієнтом 1,5 (тобто за перемогу екіпаж отримає не 25 очок, а вже 37,5), запланований на 28-29 вересня. […]

Черговий раунд гравійного чемпіонату Франції, Rallye Terre de Langres – Haute Marne, підкинув трохи цікавих новин. Звичайно, на подію на кшталт чергової появи Себастьяна Льоба на черговому національному змаганні розраховувати вже не доводилося, але погляд все одно зміг «зачепитися» за пару досить цікавих імен у списку учасників… По-перше, була друга в цьому році спроба Стефана […]

Пару років тому, коли була запропонована нова концепція класу R4, здавалося, що подібна ралійна техніка відразу буде користуватися чималою популярністю. Передбачалося піти зовсім іншим шляхом, ніж раніше (коли свого часу для автомобілів класу N4 дозволили ряд додаткових поліпшень, від збільшення рестриктора до зниження ваги) – в якості альтернативи запропонували варіант «спрощення» і істотного здешевлення на […]

У гравійному чемпіонаті Франції все ще триває запекле протистояння прихильників техніки WRC і R5 – на відміну від його асфальтового аналога, де останнім часом екіпажі на WRC з’являються на етапах лише час від часу і майже не впливають на хід боротьби за найвищі титули… В останні пару років здавалося, що і на гравії очікується подібний […]