Траса паралельної гонки на суперспецділянці Parque Tematico, як і вчора, змусила глядачів охати і охати – настільки важливими були зміни в турнірній таблиці за результатами цих шести кілометрів.

По-перше, автомобіль Кріса Міка пришкутильгав на старт допа з пошкодженим колісним диском, а міняти його було вже просто нема на що, оскільки запаску також було розбито. З огляду на, чим може обернутися пошкодження диска, втрату лише 18-ти секунд і лише однієї позиції можна вважати величезною удачею.

По-друге, Ож’є, який втрачає час через не працюючий підсилювача керма, на цьому допі був зовсім вже повільним, відставши від переможця на 25 секунд. І тут ми підходимо до найголовнішого, оскільки тим самим переможцем на допі став Андреас Міккельсен, у якого тепер є прекрасний шанс реабілітуватися після минулих невдач, адже завдяки кращому результату і проблем у Міка та Ож’є, норвежець перемістився на третю сходинку абсолюту.

Додамо до цього, що на одну позицію піднявся і Сордо, який випередив Ож’е, і побачимо, що Hyundai Motorsport перехопила ініціативу у команди Томмі Мякинена і тепер кожен з її екіпажів випереджає свого принципового суперника з Toyota Gazoo Racing: Ньовілль знаходиться попереду Тянака (на цьому допі він виграв у естонця 1,2 секунди), Міккельсен – попереду Міка, а Сордо – попереду Латвали. Але мало віриться, що ситуація залишиться без змін після закінчення другого кола суботи.

Турнірне становище після СД12
1. Ньовілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) 1: 56.55,5
2. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +6,4
3. Міккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +48,7
4. Мік/Маршалл (GB, Toyota Yaris WRC) +1.00,3
5. Сордо/Дель Барріо (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.01,2
6. Ож’є/Інграссія (F, Citroen C3 WRC) +1.02,3
7. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.22,2
8. Сунінен/Салмінен (FIN, Ford Fiesta WRC) +2.50,1
9. Остберг/Еріксен (N, Citroen C3 R5) +9.15,3
10. Еллер/Марті (СL, Ford Fiesta R5) +12.32,9