У Млада-Болеславі не стали відкладати справу надовго – вже через два місяці після офіційної прем’єри Skoda Fabia R5 Evo розпочалися поставки цього автомобіля приватним командам. Багато хто з вболівальників та оглядачів з зацікавленням чекали повідомлення про цю подію – хто ж найпершим отримає цю новинку? Якби нове покоління Skoda Fabia R5 з’явилося десь рік тому, то приблизно 90% прихильників ралі без особливих вагань поставили на австрійську команду Baumschlager Rallye&Racing – не забуваймо, що компанія Раймунда Баумшлягера багато років була ексклюзивним партнером Skoda Motorsport (фактично її філією). Однак зараз австрійці тісно співпрацюють з Volkswagen Motorsport і вже отримали невелику партію VW Polo GTI R5… Тому не було нічого дивного в тому, що першою отримала Skoda Fabia R5 Evo (шасі #11) TGS Worldwide – фінська команда Тоні Гардемайстера, яка на даний момент є одним з найбільших партнерів Skoda Motorsport.

Це був тільки початок великого процесу – буквально через два дні новісіньку Skoda Fabia R5 Evo (шасі #12) отримала французька 2C Competition. Наступною в черзі стоїть голландська команда Wevers Sport – для неї готують автомобіль з шасі #10. Таким чином, на даний момент Skoda Motorsport встигла підготувати мінімум шість екземплярів R5 Evo (можливо, навіть сім) – поки що не менше трьох з них залишаються в заводській команді, для Яна Копецкого і Калле Рованпері. Скоріш за все, перший виступ клієнтської Skoda Fabia R5 Evo відбудеться через два тижні на Neste Oil Rally Finland – в бій піде якраз автомобіль TGS Worldwide. Правда, є одна насправді цікава деталь – на цій машині виступить фін Еерік Пієтарінен, який заявлений в… складі Skoda Motorsport! Іронія долі – клієнтський ралійний автомобіль спочатку все ж побуває в ролі заводської машини. Зате ми отримали чергове наочне підтвердження того факту, що команда Тоні Гардемайстера вже остаточно перетворилася на напівзаводську філію Skoda Motorsport – за прикладом Baumschlager Rallye & Racing…

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Skoda Motorsport, 2C Competition