У найближчі вихідні, 5-6 жовтня в Херсоні відбудеться традиційне Ралі «Чумацький шлях», яке завершить черговий, вже 26-й за рахунком чемпіонат України з ралі. На даний момент вже достроково визначилися володарі вищих титулів в командному заліку (тріумф DENSO X-Team) та в дивізіоні 2WD Open (монопривід з об’ємом двигуна до 3500 куб.см, в тому числі й техніка з чинною міжнародною омологацією), де успіху досяг Сергій Рудьковський на задньоприводному BMW 323i. А херсонський фінал повинен поставити крапку в боротьбі за чемпіонські титули у всіх інших категоріях – тобто в абсолютному заліку, дивізіонах 4WD Open (повний привід, підготовка за вимогами груп У та N, об’єм двигуна до 4000 куб.см) і 2WD (весь монопривід з національної омологацією, з об’ємом двигуна до 1630 куб.см). Не виключено, що в Херсоні вболівальники стануть свідками дійсно унікальної події, коли за підсумками сезону в усіх без винятку заліках перемоги здобудуть екіпажі однієї команди – DENSO X-Team в цьому році вже встигла взяти дві вищих титули з п’яти!

Найскладніша ситуація поки що склалася в абсолютному заліку – Юрій Хоміцький хоч і впевнено лідирує, але у його переслідувачів (Олександра Козлова та Антона Корзуна) досі зберігається певний шанс в останній момент вирватися на першу позицію. Правда, для цього і Козлову, і Корзуну необхідно реалізувати програму-максимум – виграти в Херсоні як пролог, так і ралі (тобто набрати всі гранично можливі 60 очок). Будь-який інший результат є поразкою… Простору для тактичних маневрів взагалі не залишилося – боротьбу за титул можна програти навіть на пролозі, якщо не вдасться набрати достатньої кількості бонус-очок. Для прикладу, на пролозі Козлову потрібний фініш мінімум в Топ-3, а для Корзуна фатальною стане позиція нижче другої! Можна не сумніватися – вже в суботу вдень на міні-спецділянці «Таврійський» всім трьом лідерам доведеться битися в повну силу. У дивізіоні 4WD Open ситуація трохи простіша – на титул претендують лише Хоміцький з Корзуном. Завдання Юрія Хоміцького в чомусь є легшим – бо друге місце в Херсоні вирішує для нього всі питання!

Найспокійніша картина у 2WD Open – заявлені тільки чотири екіпажі, Сергій Рудьковський вже чемпіон. Залишається відкритим питання з другим-третім місцями за підсумками сезону, але тут все гранично просто – якщо Геннадій Єфімов доїжджає до фінішу, то навіть остання (четверта) позиція в дивізіоні, завойована за допомогою Rally2, гарантує йому титул віце-чемпіона. А ось в заліку 2WD ситуація трохи нагадує стан справ в абсолюті – на титул претендують троє, тобто Павло Курбатов, Сергій Івченко та Максим Євдокимов. Але правило «Чотири кращих результати з шести» дуже сильно тисне на Курбатова з Євдокимовим – навіть перемога на херсонських трасах не гарантує їм перемоги в чемпіонаті (у першого з них «згоряють» 70 очок, в іншого 46)… Зате у Івченко зберігається величезний простір для тактичних ігор в Херсоні – адже йому досить фінішувати в п’ятірці кращих у своєму класі, тобто навіть 21 очко за п’яте місце робить його недосяжним.

І кілька слів про нинішнє Ралі «Чумацький шлях». У попередньому списку учасників налічуються 21 екіпаж (десять в 4WD Open, чотири в 2WD Open, сім в 2WD), заплановані десять допів загальною довжиною 110,22 км. Синоптики прогнозують дощ в суботу (під час прологу) та падіння температури з +20-24ºC до +14-16ºC.

Чемпіонат України, абсолют (після п’яти етапів)
1. Хоміцький – 188 (198)
2. Козлов – 141
3. Корзун – 136
4. Топор – 90
5. Шаповалов – 77
6. Копилець – 75 (89)
7. Ганджа – 74
8. Рудьковський – 56
9. Потійко – 52
10. Проценко – 46
11. Шиков – 46

Чемпіонат України, 4WD Open (після п’яти етапів)
1. Хоміцький – 170
2. Корзун – 120
3. Козлов – 115
4. Топор – 80
5. Копилець – 73

Чемпіонат України, 2WD Open (після п’яти етапів)
1. Рудьковський – 190
2. Шиков – 130
3. Єфімов – 110

Чемпіонат України, 2WD (після п’яти етапів)
1. Курбатов – 160 (190)
2. Івченко – 150
3. Євдокимов – 135 (156)

Чемпіонат України, команди (після п’яти етапів)
1. DENSO X-Team – 420
2. Автомобільний Клуб «Черкаси» – 307
3. СТАМК-Одеса – 220

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Євген Хитрук, DENSO X-Team, Михайло Овсяник