Фінський чемпіонат в черговий раз підтвердив, що дійсно здатний регулярно «обкатувати» і висувати на перший план чимало перспективних пілотів – причому як місцевих (найяскравішим прикладом останніх років досі залишається Есапекка Лаппі), так і «студентів» з інших країн (естонці Карл Крууда та Каспар Койтла, норвежець Оле Хрістіан Вейбі)… Звичайно, далеко не всім потім вдається проскочити на наступний рівень – хтось по своєму класу не потягнув старти на міжнародній арені, когось підкосили занадто часті невдачі, а комусь просто не вдалося знайти спонсорів з гідним бюджетом для такої серйозної програми виступів. Але все одно помітно, що в Фінляндії майже щороку з’являються пілоти з відмінним потенціалом, які змушують якомога уважніше стежити за їхніми виступами і робити прогнози – хто зможе найближчим часом проявити себе і на міжнародному рівні? Або ким зацікавляться серйозні команди? Цікавий приклад – в 2018 році шість етапів з семи виграли пілоти молодші 25 років (Еерік Пієтарінен, Калле Рованперя, Микола Грязін).

Фінальний раунд фінського першості, TeijoTalot Ralli, завершився однозначним успіхом юніорів, які зайняли весь подіум – перемогу святкував Микола Грязін, за ним фінішували Еміль Ліндхольм і Еерік Пієтарінен. В загальному заліку чемпіонату у вищому дивізіоні SM1 два перших місця якраз за молодіжними екіпажами – Еерік ще на попередньому етапі достроково завоював титул, а Еміль (який лише в цьому році дебютував на повному приводі) в останній момент відтіснив з другої позиції минулорічного чемпіона Теему Асунмаа . До цього ще додамо підсумкове четверте місце Миколи Грязіна – до подіуму йому не вистачило лише 3,5 очок. Зараз, перед майбутнім міжсезонням, особливо цікаво буде дізнатися, якими виявляться подальші плани Пієтарінена з Ліндхольмом… Чи будуть їх форсованим маршем висувати на рівень ERC або WRC-2? Чи ще на рік-два залишаться у фінській першості? Принаймні, у обох фінських юніорів є один серйозний козир – вони виступають в таких солідних командах, як TGS Worldwide і Printsport, яким дійсно під силу реалізувати таку програму.

TeijoTalot Ralli
1. Грязін/Федоров (RUS, Skoda Fabia R5) 50.16,8
2. Ліндхольм/Корхонен (FIN, Skoda Fabia R5) +21,2
3. Пієтарінен Е./Райтанен (FIN, Skoda Fabia R5) +23,4
4. Асунмаа/Маннісенмякі В. (FIN, Skoda Fabia R5) +37,5
5. Сало/Лухтінен (FIN, Skoda Fabia R5) +40,3
6. Пієтарінен Х./Луммаа (FIN, Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.14,3

Чемпіонат Фінляндії (дивізіон SM1)
1. Пієтарінен Е. (FIN) – 149,5 (164,5)
2. Ліндхольм (FIN) – 104
3. Асунмаа (FIN) – 98
4. Грязін (RUS) – 94,5
5. Сало (FIN) – 62

Чемпіонат Фінляндії (дивізіон SM2)
1. Пієтарінен Х. (FIN) – 130,5
2. Токее (FIN) – 118
3. Хаутамякі (FIN) – 99,5 (109,5)

© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Toni Ollikainen/AKK