На відміну від п’ятниці, в суботу був запланований проміжний сервіс між двома секціями (три спецділянки вранці та чотири в другій половині дня). Однак загальний рівень складності сьогоднішньої програми анітрохи не знизився… По-перше, загальна довжина суботніх допів складала 165,15 км, тобто бойова дистанція була приблизно на третину більшою, ніж у п’ятницю. По-друге, у сьогоднішній маршрут були […]

П’ятничні події на португальському етапі WRC можна схарактеризувати однією фразою – непередбачуваний і непростий день… Ранкова секція несподівано продемонструвала значну перевагу екіпажів Hyundai Motorsport, які стрімко «прихопили» собі три перших місця в абсолютному заліку, та ще й з досить помітним відривом від суперників зі Toyota Gazoo Racing WRT. Закономірно, що відразу виникло питання – яким […]

Організатори португальського етапу WRC постаралися охопити якомога більше різних спецділянок і зуміли «накрутити» 337,51 км бойової дистанції. Але за подібні досягнення часто доводиться платити чималу ціну – наприклад, у вигляді дуже жорсткого графіка змагання з великою кількістю переїздів між СД. Сьогоднішній день в цьому відношенні був дійсно показовим – вісім допів без жодного проміжного сервісу […]

Вже кілька років поспіль у маршруті Vodafone Rally de Portugal перебуває одна практично незмінна деталь – спецділянка для шейкдауну Paredes (раніше мала назву Baltar), чия довжина (4,60-4,61 км) і конфігурація не змінювалися вже з 2015 року. Коли більшість заводських екіпажів знають цю трасу практично напам’ять, то за підсумками заїздів на ній часом можна отримати якесь […]

Зараз найбільше тішить сам факт проведення Vodafone Rally de Portugal у заплановані дати – адже минулого року португальський раунд WRC взагалі не відбувся. Плюс недавнє рішення про перенесення відразу двох португальських етапів ERC (у Фафі і на Азорах) зі весни на осінь змусило похвилюватися багатьох – як би подібна доля не спіткала також Vodafone Rally […]

Ще не завершилася весна 2021 року, а команди вже активно поринули в підготовку до наступного сезону. По-перше, у всіх без винятку залишився мізерний запас часу, щоб нарешті розгорнути повноцінну підготовку та випробування прототипів нового класу Rally1 з гібридними силовими установками. Ситуацію вже зараз можна оцінювати як досить близьку до критичної, бо до старту WRC-2022 залишилося […]

Майбутня технічна революція в чемпіонаті світу, коли на зміну традиційній техніці категорії WRC повинні прийти автомобілі класу Rally1 з гібридними силовими установками, змусила команди приділити максимум уваги формуванню своїх конструкторських колективів – найближчим часом багато що залежить саме від того, хто зуміє швидше за інших використати всі можливості нового технічного регламенту… Певним сюрпризом стало недавнє […]

Протягом останнього року повністю змінилося сприйняття тих чи інших звичних фраз, які раніше часто вживалися в оглядах змагань. Зовсім недавно фраза «Пройшла половина сезону» була просто констатацією факту, що вже відбулися половина раундів із запланованих і попереду чекають ще стільки ж, то зараз це вже чіткий індикатор, наскільки успішно організатори долають нинішні коронавірусні й економічні […]

Сьогодні майже весь день в ралійних колах тривало активне обговорення хорватського інциденту з екіпажем Себастьяна Ож’є та Жюльєна Інграссії, коли вранці в Загребі на дорожній секції між СД17 і СД18 вони потрапили в аварію. Сам факт аварії (звичайне ДТП) швидко відійшов на другий план, оскільки в центрі уваги опинилася поведінка Себастьяна Ож’є – француз залишив […]