Бельгійські організатори спромоглися здивувати багатьох ще кілька тижнів тому, коли представили маршрут Renties Ypres Rally Belgium – на учасників етапу-дебютанта WRC чекав дійсно щільний графік, особливо в п’ятницю. По-перше, для проведення шейкдауну була запропонована незвично довга спецділянка Langemark, яка налічувала 9,81 км. По-друге, організатори не стали виділяти окремий день для тренувальних заїздів (як заведено на […]

Починаючи з 2019 року, ралійний чемпіонат раптом отримав цілу серію дебютних ралі. Правда, тільки в двох випадках дебют можна було назвати заздалегідь запланованим – коли два роки тому в календарі WRC з’явився чилійський раунд (на жаль, після цієї прем’єри пішли два поспіль скасування Rally Chile, причому спочатку через соціальну та політичну кризи в країні, потім […]

Європейська частина Кубка світу з бах поки дивує різкими контрастами – після «багатої» Baja España Aragón (понад сім десятків екіпажів тільки в міжнародному заліку) прийшов час «худенької» HunGarian Baja, де на старті з’явилися тільки двадцять міжнародних учасників (дев’ять у категорії Т1 і одинадцять на SSV/UTV)… Зате трохи порадував той факт, що у всіх заліках можна […]

Зараз міжнародні ралі-рейди стоять на порозі грандіозних і навіть радикальних змін – перші сигнали були ще два-три роки тому, коли почали з’являтися повідомлення про поступове «витіснення» з вищої категорії Т1 задньопривідних багі (в першу чергу, Peugeot 2008/3008 DKR і Mini JCW Buggy) й остаточному переході на повний привід. Минулого року весною ці повідомлення отримали перше […]

Тримісячні канікули в Кубку світу з бах нарешті завершилися – в минулі вихідні в Іспанії відбувся п’ятий етап серії, Baja España Aragón. Після відверто безрадісної картини на близькосхідних етапах в лютому-березні (де на старті в міжнародному автомобільному заліку з’являлися лише від 9 до 14 екіпажів), повернення до Європи миттєво потішило чималою кількістю учасників – понад […]

Цікаво, що весь маршрут нинішнього естонського раунду WRC був побудований таким чином, що середня швидкість постійно знижувалася з кожним днем – на п’ятничних спецділяенках цей показник становив 116,5 км/год, в суботу отримали вже 112,3 км/год… Але найповільнішим став фінальний день – тільки на одному СД, 11,72-кілометровому Elva, вдалося подолати позначку в 100 км/год. Повним антиподом […]

Організаторам естонського раунду WRC вдалося підібрати оптимальний маршрут змагання, який дозволив збалансувати характеристики траси – більшість спецділянок були досить швидкими (середня швидкість десь в районі 110-125 км/год), але без фанатизму, тобто без запаморочливих цифр на кшталт середньої швидкості 135-140 км/год. Однак не обійшлося без невеликої ложки дьогтю – на суботній секції (чотири допи загальною довжиною […]

П’ятнична секція, яка налічувала чотири допи довжиною від 12,68 км до 17,85 км, начебто налаштовувала на тривалу позиційну боротьбу без «спецефектів», коли екіпажі поступово набирають темп і прагнуть найкращим чином використати свої сьогоднішні стартові позиції. Але ранкові події змусили замислитися – це точно Rally Estonia, не продовження Safari Rally Kenya? Якщо перша спецділянка в п’ятницю […]

Як і рік тому, програму Rally Estonia відкривав пролог на території Естонського національного музею, але від того часу його траса зазнала суттєвих змін. По-перше, абсолютно нова конфігурація траси – зараз організатори відмовилися від «петлі» на одному з фрагментів спецділянки (коли екіпажі здійснювали повне коло навколо одного з озер). По-друге, цього року дистанцію міні-допа трохи збільшили […]