Цього року організатори італійського етапу ERC суттєво змінили формат змагання. Якщо в минулому вони десь порівну ділили бойову дистанцію (від 90 до 105 км допів кожного дня), то зараз отримали варіант зі поступовим нарощуванням навантаження – пролог у п’ятницю ввечері та шість відносно коротких допів у суботу (в сумі це дало досить скромні 66,9 км […]

Чемпіонат Європи зараз переходить у нову стадію, коли після двох гравійних етапів у Польщі та Латвії повинна прийти черга двох асфальтових змагань – сьогодні стартувало Rally di Roma Capitale, а через місяць заплановане Barum Czech Rally Zlín. Таким чином, вже в найближчі суботу-неділю на «паркетних» трасах під Римом дізнаємося, наскільки зміниться співвідношення сил у всіх […]

Поки що реформа в іспанських ралі (остаточне об’єднання двох національних чемпіонатів, асфальтового та гравійного, в єдиний Súper Campeonato de España de Rally) не принесла якихось помітних покращень – чимало екіпажів не поспішають суттєво розширювати свої звичні програми виступів або взагалі відразу перебралися на міжнародний рівень (WRC-3, ERC)… Більш-менш точно зображає поточний стан справ недавнє Rally […]

Естонський раунд ще міцніше «закрутив» пружину інтриги в заліках WRC-2 і WRC-3 – більшість головних претендентів на титули вже вийшли на фінішну пряму, хоча не виключені варіанти окремих сюрпризів у майбутньому. За ідеєю, дещо може прояснитися в серпні на бельгійському етапі чемпіонату світу, але багато що залежить в першу чергу від того, хто зі фаворитів […]

Ралійний чемпіонат Польщі продовжує свій рух і вже швидко дістався до торішньої позначки – в минулі вихідні в Пулавах відбувся третій раунд першості, Rajd Nadwiślański. Перехід з гравію (два перших етапи) на асфальт практично нічого не змінив у загальному співвідношенні сил у польській вищій лізі – досі немає рівних Міколаю Марчику, який виграв п’ять допів […]

Цікаво, що весь маршрут нинішнього естонського раунду WRC був побудований таким чином, що середня швидкість постійно знижувалася з кожним днем – на п’ятничних спецділяенках цей показник становив 116,5 км/год, в суботу отримали вже 112,3 км/год… Але найповільнішим став фінальний день – тільки на одному СД, 11,72-кілометровому Elva, вдалося подолати позначку в 100 км/год. Повним антиподом […]

Організаторам естонського раунду WRC вдалося підібрати оптимальний маршрут змагання, який дозволив збалансувати характеристики траси – більшість спецділянок були досить швидкими (середня швидкість десь в районі 110-125 км/год), але без фанатизму, тобто без запаморочливих цифр на кшталт середньої швидкості 135-140 км/год. Однак не обійшлося без невеликої ложки дьогтю – на суботній секції (чотири допи загальною довжиною […]

П’ятнична секція, яка налічувала чотири допи довжиною від 12,68 км до 17,85 км, начебто налаштовувала на тривалу позиційну боротьбу без «спецефектів», коли екіпажі поступово набирають темп і прагнуть найкращим чином використати свої сьогоднішні стартові позиції. Але ранкові події змусили замислитися – це точно Rally Estonia, не продовження Safari Rally Kenya? Якщо перша спецділянка в п’ятницю […]

Як і рік тому, програму Rally Estonia відкривав пролог на території Естонського національного музею, але від того часу його траса зазнала суттєвих змін. По-перше, абсолютно нова конфігурація траси – зараз організатори відмовилися від «петлі» на одному з фрагментів спецділянки (коли екіпажі здійснювали повне коло навколо одного з озер). По-друге, цього року дистанцію міні-допа трохи збільшили […]