Фінальний Power Stage насправді потішив глядачів великою кількістю «вцілілих» екіпажів на техніці WRC. Принаймні, організаторам під час регрупінгу перед цією спецділянкою не довелося сушити собі голову над непростим питанням, скільки учасників з WRC-2 треба запхати на перші стартові позиції, щоб отримати хоч якийсь пристойний канал для телевізійної «картинки». Коли до фінішу ралі дістаються понад десяток […]

Варто було лише кілька хвилин було подивитися на те, які умови панували на трасі попередньої спецділянки, щоб негайно прийти до висновку – сьогоднішній день на Rally Sweden ніхто не ризикне назвати легким і передбачуваним… Тим більш, лідери чемпіонату (в першу чергу, Себастьян Ож’є та Тьєррі Ньовілль) вже почали втрачати чимало часу – француз постійно намагався […]

Перший доп п’ятниці, Hof-Finnskog, протяжністю 21,26 км, проходив повністю територією Норвегії, а саме норвезькі спецділянки, навіть в умовах сильної відлиги, завжди були порятунком для Rally Sweden, оскільки покриття на них зазвичай зберігалося в належному стані. Однак сьогодні з ранку було настільки тепло, що навіть норвезькі дороги не витримали і «попливли». Ож’є, який відкривав трасу, став […]

Як і рік тому, вигравши гонку в Монте-Карло, Себастьян Ож’є змушений буде відкривати спецділянки на гонці в Швеції, а це означає, що при наявності снігу на допах, француз буде втрачати час. Рік тому це стало для Себа просто катастрофою – робота «бульдозером» не дозволила чемпіону світу фінішувати вище 10 місця. Як ми писали раніше, вже […]

Себастьян Ож’є, в сьомий раз вигравши Rallye de Monte-Carlo, зізнається, що через проблеми з датчиком, що відповідає за відкриття дроселя, в заключній частині гонки міг вилетіти з траси. Напружена дуель з Тьєррі Ньовіллем навіть при наявності повністю справного автомобіля є завданням вельми непростим, але коли при цьому дросель іноді залишається відкритим в той час, коли […]

Фінальна спецділянка Rallye Automobile de Monte-Carlo 2019 року розпочалася під гаслом «Задоволення треба вміти розтягувати якомога довше!» Як правило, в чемпіонаті світу при формуванні стартового списку перед Power Stage організатори зазвичай намагаються зібрати в головну групу 10-12 екіпажів, яка в підсумку і дає основну картинку для телебачення. І якщо екіпажів на техніці WRC не вистачає, […]

Потрібно визнати, організатори з програмою фінального дня Rallye Automobile de Monte-Carlo анітрохи не промахнулися і отримали чудовий «десерт» для всіх – приголомшлива битва за перемогу в гонці і за третю сходинку на подіумі повинна завершитися на таких легендарних спецділянках, як La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava (на перевалі Коль-де-Тюрені) і La Cabanette – Col de Braus! Найкращого […]

Суботня програма здається досить короткою (принаймні, за традиційними стандартами Rallye Automobile de Monte-Carlo) – всього лише чотири спецділянки і 93,38 км бойової дистанції. Ось тільки гонка на ранковій секції вже встигла «накидати» приблизно стільки ж подій, скільки за весь вчорашній день… Починаємо підраховувати на пальцях – знову зійшов Есапекка Лаппі (фін намагався в суботу продовжити […]

П’ятниця нарешті фінішувала і стала чудовим прикладом того, яким неймовірно складним і непередбачуваним буває Rallye Automobile de Monte-Carlo – і наскільки складно будь-якому екіпажу насправді ефективно розв’язати всі ті несподівані головоломки, які підкидають місцеві траси… Та ж «шинна лотерея», в якій мало кому вдається підібрати саме той комплект покришок, який найкращим чином працював б на […]