У більшості випадків фінальний день етапу WRC обходиться без проміжного сервісу між секціями – екіпажі зазвичай «нарізають» два кола по спецділянках без візиту в зону сервісу (дозволена тільки дозаправка)… Але тільки не в Туреччині, де організатори запланували 40 хвилин обслуговування між обома недільними петлями – якраз з тієї причини, що одним зі двох допів фінального […]

Після ранкової секції, за підсумками якої чинний чемпіон світу Отт Тянак несподівано і майже миттєво опинився поза грою, у багатьох уболівальників і оглядачів негайно виникло питання – інцидент з естонцем стане єдиним таким епізодом у суботу чи це тільки початок повноцінної «хвилі» пригод? Відповідь надійшла майже миттєво – причому на тій же само марафонській спецділянці […]

На перший погляд, суботня секція запропонувала учасникам Rally Turkey Marmaris досить помірний варіант маршруту – три спецділянки загальною довжиною 53,69 км (не так вже й багато у порівнянні з недавнім Rally Estonia, де петля в суботу налічувала п’ять допів і майже 75 км бойової дистанції)… Але весь поблажливий настрій кудись миттєво зникає, коли згадуєш про […]

За нинішніх умов, коли доводиться гранично «ущільнювати» програму майже усіх змагань та обмежувати глядацьку аудиторію (тобто фактично проводити ралі при «порожніх трибунах»), організатори Rally Turkey Marmaris теж не уникнули помітного скорочення дистанції… У порівнянні з турецькими раундами WRC 2018-2019 років бойова дистанція ралі була скорочена приблизно на 30%. Замість попереднього формату «Пролог у четвер плюс […]

Нескінченне і невблаганне «стискання» календаря WRC, коли зі 14 запланованих раундів було через низку причин втрачено 9 (один через соціально-політичну кризу в Чилі, інші через пандемію коронавірусу), а на заміну вдалося знайти лише два варіанта-«джокера» в Естонії та Бельгії, змусило всіх учасників переглянути свою тактику. Оскільки зараз немає жодних гарантій, що неодмінно вдасться провести решту […]

Організатори порадували учасників та вболівальників відмінною спецділянкою для Power Stage – доп Kambja налічував два десятки кілометрів (точніше, 20,04 км), що гарантувало мінімум десять хвилин повної віддачі від кожного претендента на призові очки. За підсумками регрупінгу була сформована «елітна» група з 13 екіпажів, яка і буде красуватися на TV-екранах під час трансляції призового Power Stage. […]

У фінальний день учасникам Rally Estonia був запропонований традиційний для неділі формат заїздів, який зазвичай застосовується на багатьох етапах WRC – петля з двох-трьох СД, яку необхідно подолати двічі, причому без проміжного сервісу між ними (дозволене тільки дозаправляння). В Естонії на екіпажі чекали два кола на секції з трьох спецділянок, загальна довжина яких склала 84,94 […]

«Форсований» формат естонського ралі, коли всю програму змагання довелося втиснути у два з половиною дні, вимагав нових рішень – наприклад, в суботу вже після першої секції був змінений порядок старту для заводських екіпажів на WRC. Якщо вранці вони відправлялися на трасу згідно зі своєю поточною позицією в загальному заліку чемпіонату світу (лідер Ож’є йде до […]

Фактично дводенний формат естонського етапу WRC (все ж 99,5% бойової дистанції змагання зосереджені в суботу-неділю) не залишає жодного простору для тривалих тактичних ігор – є 233,4 кілометра спецділянок, з яких треба негайно «витрусити» все можливе. У випадку якихось відчутних проблем чи суттєвої помилки в екіпажа не залишається ні часу, ні дистанції, щоб якось надолужити згаяне… […]