На своєму домашньому етапі Мадс Остберг традиційно дуже сильний. Однак цього разу, змінивши WRC на R5, Мадсові довелося понервувати. Справа в тому, що нелегко пілотам даються не тільки переходи зі слабкіших класів до сильніших, але і переходи зворотні, коли доводиться пересідати на менш потужний автомобіль. Норвежець, який дебютував за кермом Citroen C3 R5, виграв Rally […]

В обох дивізіонах WRC-2 зміни лідерів за підсумками суботи так і не сталося – на перших рядках протоколів досі красуються норвежці Мадс Остберг на Citroen C3 R5 (в WRC-2 Pro) і Оле Хрістіан Вейбю на VW Polo GTI R5 («звичайний» WRC-2). Але цей факт аж ніяк не став результатом повної відсутності будь-яких подій протягом суботи… […]

Поза всяким сумнівом, події в обох дивізіонах WRC-2 (заводському WRC-2 Pro та «звичайному» WRC-2) на Rally Sweden становили набагато більший інтерес для вболівальників, ніж трьома тижнями раніше в Монте-Карло. Просто тому, що кількість учасників і рівень конкуренції були насправді несумісними – в WRC-2 Pro зараз з’явилися відразу п’ять заводських екіпажів, а в WRC-2 стартували аж […]

Другий етап норвезького чемпіонату, Rally Hadeland, повинен був стати для ряду скандинавських учасників WRC-2 і WRC-2 Pro останньою великою репетицією перед шведським раундом WRC. Точніше, таких екіпажів в Хаделанді було відразу чотири – Мадса Остберга (який вперше стартував за кермом Citroen C3 R5), Хеннінга Сольберга, Оле Хрістіана Вейбю, Ейвінда Брюнільдсена… Маршрут гонки був гранично компактним […]

Кілька тижнів тому Мадс Остберг, який втратив місце в основному складі Citroen Racing (після приходу Себастьяна Ож’є та Есапеккі Лаппі, а також після скорочення бойового складу «Подвійного шеврона» до двох екіпажів), вже не раз згадував, що розглядає різні варіанти продовження своєї кар’єри в чемпіонаті світу. Правда, мова про повернення за кермо заводського автомобіля WRC вже […]

Чергова спроба Мадса Остберга закріпитися в складі заводської команди (цього разу в Citroen Racing) не принесла йому бажаного успіху. Тому норвежець зараз змушений будувати лише попередні плани на 2019 рік, виходячи з того, що є – тобто з відсутності місця в заводській команді вищої ліги і відсутності необхідного (і чималого) бюджету для виступів на техніці […]

Грудень – це не тільки час різдвяних канікул, але і досить напружений період численних спроб якось скоріше вирішити всі кадрові питання (для команд) і проблеми подальшого працевлаштування (для багатьох пілотів і штурманів). І будь-яка новина здатна швидко зруйнувати всю ретельно вибудовану, але тендітну «структуру» прогнозів і припущень… Щось схоже сталося кілька годин тому, коли стало […]

Пару днів тому стало відомо, що Citroen Racing позбувся одного з титульних спонсорів – Абу-Дабі, столиці ОАЕ і однойменного емірату, який за безпосередньої участі шейха Халіда Аль-Кассімі (який одночасно був також пілотом) підтримував французьку команду протягом шести років (з 2013 по 2018 роки). У підсумку, «Подвійний шеврон» зараз оголосив, що в наступному сезоні буде представлений […]

Ключові події сьогоднішнього дня (сход норвежця Андреаса Міккельсена, неприємні пригоди естонця Отта Тянака і бельгійця Тьєррі Ньовілля) не відразу дозволили звернути увагу на одну цікаву деталь – виявляється, сьогодні поки нікому не вдалося виграти більше однієї спецділянки! У підсумку, ми отримали дійсно цікаву картину – шість основних допів в п’ятницю дали шістьох різних переможців (Есапекка […]