Після ранкової секції, за підсумками якої чинний чемпіон світу Отт Тянак несподівано і майже миттєво опинився поза грою, у багатьох уболівальників і оглядачів негайно виникло питання – інцидент з естонцем стане єдиним таким епізодом у суботу чи це тільки початок повноцінної «хвилі» пригод? Відповідь надійшла майже миттєво – причому на тій же само марафонській спецділянці […]
На перший погляд, суботня секція запропонувала учасникам Rally Turkey Marmaris досить помірний варіант маршруту – три спецділянки загальною довжиною 53,69 км (не так вже й багато у порівнянні з недавнім Rally Estonia, де петля в суботу налічувала п’ять допів і майже 75 км бойової дистанції)… Але весь поблажливий настрій кудись миттєво зникає, коли згадуєш про […]
За нинішніх умов, коли доводиться гранично «ущільнювати» програму майже усіх змагань та обмежувати глядацьку аудиторію (тобто фактично проводити ралі при «порожніх трибунах»), організатори Rally Turkey Marmaris теж не уникнули помітного скорочення дистанції… У порівнянні з турецькими раундами WRC 2018-2019 років бойова дистанція ралі була скорочена приблизно на 30%. Замість попереднього формату «Пролог у четвер плюс […]
Останнім часом шейкдауни здатні зацікавити не тільки тим, що за їх підсумками учасники та вболівальники можуть спробувати якось оцінити попереднє співвідношення сил перед основною частиною ралі…У багатьох випадках вони стали одним з найстабільніших компонентів будь-якого етапу WRC або ERC – як правило, їх конфігурація та дистанція не змінюються роками. Тому часом можна взяти результати шейкдауна […]
«Форсований» формат естонського ралі, коли всю програму змагання довелося втиснути у два з половиною дні, вимагав нових рішень – наприклад, в суботу вже після першої секції був змінений порядок старту для заводських екіпажів на WRC. Якщо вранці вони відправлялися на трасу згідно зі своєю поточною позицією в загальному заліку чемпіонату світу (лідер Ож’є йде до […]
Фактично дводенний формат естонського етапу WRC (все ж 99,5% бойової дистанції змагання зосереджені в суботу-неділю) не залишає жодного простору для тривалих тактичних ігор – є 233,4 кілометра спецділянок, з яких треба негайно «витрусити» все можливе. У випадку якихось відчутних проблем чи суттєвої помилки в екіпажа не залишається ні часу, ні дистанції, щоб якось надолужити згаяне… […]
Другий етап чемпіонату Естонії, Lõuna-Eesti Ralli, буквально за кілька тижнів несподівано перетворився на одне зі ключових змагань на світовому ралійному рівні. Спочатку планувалося, що це ралі стане спільним етапом чемпіонатів Естонії та Латвії, але пізніше латвійська федерація «переграла» цей варіант на користь Saaremaa Rally – адже далеко не всім учасникам під силу проїхати за півтора […]
Ралійний чемпіонат світу відновить свою діяльність не раніше початку вересня (запланований етап-новачок в Естонії), але в Hyundai Motorsport вже кілька тижнів поспіль ведуть інтенсивну підготовку до змагань вищої ліги. На тлі бурхливої активності корейсько-німецької команди практично не помітні будь-які дії двох інших заводських команд чемпіонату світу – M-Sport Ford WRT і Toyota Gazoo Racing лише […]
В середині травня база Hyundai Motorsport в Альценау почала поступово повертатися до активного життя – на робочі місця тоді вийшли майже половина співробітників, які в першу чергу зайнялися перепідготовкою всієї ралійної техніки категорій WRC та R5. Тиждень тому корейсько-німецька команда вже провела в Фінляндії першу після тривалої перерви тестову сесію, під час якої Тьєррі Ньовілль […]
Invalid API Key