Ралійний монопривід поступово переходить на стандарти нової категорії Rally4 – першими встигли в M-Sport, де здійснили глибоку модернізацію базового Ford Fiesta RT19 та отримали новий Ford Fiesta Rally4. Відразу після цього наспів Peugeot Sport, який повністю оновив свою концепцію – замість попереднього Peugeot 208 R2 з 1,6-літровим атмосферним двигуном з’явився абсолютно новий Peugeot 208 Rally4, […]

Великий ралійний сезон у Скандинавії поступово закривається – місцеві національні чемпіонати таким чи іншим чином скористалися тим «вікном», яке з’явилося завдяки недавньому пом’якшенню коронавірусного карантину… І тепер протягом трьох тижнів один за іншим повинні фінішувати три ключових чемпіонати в цьому регіоні – 18-19 вересня вже відбулося шведське Rally Bilmetro, 25-26 вересня вболівальників чекатиме фінське Pohjanmaa […]

У Франції зараз активно форсують своє ралійне життя та намагаються провести якомога більше ралі, щоб отримати не менше трьох-чотирьох етапів в обох національних чемпіонатах, асфальтовому і гравійному. Темп останнім часом вийшов дійсно напруженим – протягом місяця (точніше, п’яти уїк-ендів, з кінця серпня до кінця вересня) заплановано по два асфальтових та гравійних раунди… Зовсім недавно у […]

Після фінішу Rally Turkey в заліках WRC-2 і WRC-3 доводиться приділяти увагу не стільки подіям на трасах, скільки турнірній таблиці та поточному регламенту чемпіонату світу. Наприклад, у «заводський» категорії WRC-2 склалася начебто очевидна картина – лідирують Понтус Тідеманд (Toksport WRT) і Мадс Остберг (PH Sport), в цю битву поки ще може якось втрутитися представник M-Sport […]

Цього року майже будь-який ралійний календар встигає застаріти буквально через кілька днів після його чергового «оновлення» і затвердження. Тільки встигли звикнути до того, що гравійне острівне Azores Rallye замінили на асфальтове «континентальне» Rally Fafe Montelongo, як незабаром з’явилася чергова новина – фінал ERC запланований у Бельгії, коли 12-13 грудня повинне відбутися Herock Spa Rally… Таким […]

Після ранкового трилера на велетенській спецділянці Çetibeli, яка майже наполовину «оновила» Топ-10 абсолюту, залишалося відкритим лише одне питання – невже фінальний Power Stage з його 6,22 км дистанції буде здатний хоч чимось здивувати на самому фініші ралі? Заінтригували підсумки регрупінгу, після якого на перші стартові позиції перед заводськими WRC поставили відразу сім екіпажів на техніці […]

У більшості випадків фінальний день етапу WRC обходиться без проміжного сервісу між секціями – екіпажі зазвичай «нарізають» два кола по спецділянках без візиту в зону сервісу (дозволена тільки дозаправка)… Але тільки не в Туреччині, де організатори запланували 40 хвилин обслуговування між обома недільними петлями – якраз з тієї причини, що одним зі двох допів фінального […]

Після ранкової секції, за підсумками якої чинний чемпіон світу Отт Тянак несподівано і майже миттєво опинився поза грою, у багатьох уболівальників і оглядачів негайно виникло питання – інцидент з естонцем стане єдиним таким епізодом у суботу чи це тільки початок повноцінної «хвилі» пригод? Відповідь надійшла майже миттєво – причому на тій же само марафонській спецділянці […]

На перший погляд, суботня секція запропонувала учасникам Rally Turkey Marmaris досить помірний варіант маршруту – три спецділянки загальною довжиною 53,69 км (не так вже й багато у порівнянні з недавнім Rally Estonia, де петля в суботу налічувала п’ять допів і майже 75 км бойової дистанції)… Але весь поблажливий настрій кудись миттєво зникає, коли згадуєш про […]