Цього року організатори італійського етапу ERC суттєво змінили формат змагання. Якщо в минулому вони десь порівну ділили бойову дистанцію (від 90 до 105 км допів кожного дня), то зараз отримали варіант зі поступовим нарощуванням навантаження – пролог у п’ятницю ввечері та шість відносно коротких допів у суботу (в сумі це дало досить скромні 66,9 км […]

Чемпіонат Європи зараз переходить у нову стадію, коли після двох гравійних етапів у Польщі та Латвії повинна прийти черга двох асфальтових змагань – сьогодні стартувало Rally di Roma Capitale, а через місяць заплановане Barum Czech Rally Zlín. Таким чином, вже в найближчі суботу-неділю на «паркетних» трасах під Римом дізнаємося, наскільки зміниться співвідношення сил у всіх […]

Естонський раунд ще міцніше «закрутив» пружину інтриги в заліках WRC-2 і WRC-3 – більшість головних претендентів на титули вже вийшли на фінішну пряму, хоча не виключені варіанти окремих сюрпризів у майбутньому. За ідеєю, дещо може прояснитися в серпні на бельгійському етапі чемпіонату світу, але багато що залежить в першу чергу від того, хто зі фаворитів […]

Цікаво, що весь маршрут нинішнього естонського раунду WRC був побудований таким чином, що середня швидкість постійно знижувалася з кожним днем – на п’ятничних спецділяенках цей показник становив 116,5 км/год, в суботу отримали вже 112,3 км/год… Але найповільнішим став фінальний день – тільки на одному СД, 11,72-кілометровому Elva, вдалося подолати позначку в 100 км/год. Повним антиподом […]

Організаторам естонського раунду WRC вдалося підібрати оптимальний маршрут змагання, який дозволив збалансувати характеристики траси – більшість спецділянок були досить швидкими (середня швидкість десь в районі 110-125 км/год), але без фанатизму, тобто без запаморочливих цифр на кшталт середньої швидкості 135-140 км/год. Однак не обійшлося без невеликої ложки дьогтю – на суботній секції (чотири допи загальною довжиною […]

П’ятнична секція, яка налічувала чотири допи довжиною від 12,68 км до 17,85 км, начебто налаштовувала на тривалу позиційну боротьбу без «спецефектів», коли екіпажі поступово набирають темп і прагнуть найкращим чином використати свої сьогоднішні стартові позиції. Але ранкові події змусили замислитися – це точно Rally Estonia, не продовження Safari Rally Kenya? Якщо перша спецділянка в п’ятницю […]

Крім напруженої боротьби на трасах, латвійський раунд чемпіонату Європи цього року запам’ятається також чималою кількістю різноманітних суддівських покарань – причому дісталося екіпажам і командам практично на всіх рівнях, від абсолюту (дискваліфікація норвежця Оле Хрістіана Вейбю за «криве» заднє антикрило на його Hyundai i20 R5, чималий грошовий штраф для команди Saintéloc Racing за несвоєчасну оплату стартових […]

У фінальний день латвійського раунду чемпіонату Європи учасникам запропонували більш «рівномірний» графік – дві секції по три спецділянки (довжиною від 9,93 км до 18,42 км), всього набралося 90,92 км бойової дистанції. З ранку відразу з’ясувалося, що боротьба стала помітно щільнішою – практично на всіх ранкових допах десятку найшвидших екіпажів «розтягувало» не більше ніж на 10-11 […]

Організатори латвійського раунду ERC вже давно стараються не множити кількість допів на своєму змаганні – найчастіше Rally Liepāja налічувало не більше 13-14 спецділянок… Цього року запланували 12 СД загальною довжиною 183,02 км, але кілька днів тому дистанцію трохи скоротили – з маршрутного листа викреслили два проїзди короткого (лише 2 км) глядацького міні-допа в Талсі. Таким […]