Ситуация на португальском этапе WRC стремительно превращается в полноценный бедлам. Во-первых, один за другим ушли два лидера первенства – действующий чемпион Себастьян Ожье и его оппонент Отт Тянак. Во-вторых, у Тьерри Нёвилля появилась возможность в отсутствие двух своих главных соперников выйти на первую позицию в общем зачете. Но, с другой стороны, бельгийцу сегодня придется два […]

Вчорашні прикрі пригоди двох португальців на техніці R5, Жозе Педру Фонтеша (Citroen C3 R5) і Мануела Каштру (Hyundai i20 R5), які через технічні проблеми не змогли навіть стартувати на пролозі, все ж виявилися дуже красномовним натяком Фортуни – мовляв, легкого життя не буде ні в кого! Як відомо, сьогодні вранці Toyota Gazoo Racing буквально за […]

Важко відразу сказати, скільки гірких аварій було у Кріса Міка на Citroen C3 WRC. Команді нічого не залишалося, як визнати конструкторську помилку і на минулу гонку вийшов С3 зі зміненою геометрією задньої осі. За словами Кріса Міка, він відразу відчув набагато кращу поведінка автомобіля. Нагадаємо, що британець впевнено боровся у трійці кращих, поки прокол колеса […]

Сорок кілометрів бойової дистанції на фінальній спецділянці дня – таке випробування миттєво нагадує всім, що думати про відпочинок та швидку постановку машини на сервіс ще рано… До цього сервісу треба ще доїхати, причому попереду не тільки 40,48 км допу, але ще й понад шістдесят кілометрів дорожньої секції (якщо машина раптом під кінець дня отримає пошкодження, […]

Події на старті денної секції, коли Андреас Міккельсен і Есапекка Лаппі зловили по проколу, негайно змусили всіх насторожитися – коли до вечірнього сервісу треба подолати ще дві спецділянки і майже шість десятків кілометрів в бойовому режимі, то в будь-який момент запросто може статися будь-яка капость (від чергової серії проколів у екіпажів до раптового «страйку» техніки)… […]

Якщо в аргентинському ралі дійсно є щось постійне і майже незмінне, то це траса шейкдауна – принаймні, за найскромнішими підрахунками, попередні тренування (а також кваліфікаційні заїзди) проводяться на допі Villa Carlos Paz – Cabalango як мінімум з 2009 року. За останнє десятиліття, напевно, було тільки два винятки з цієї традиції – в 2012 році, коли […]

Після вильоту Кріса Міка у фінальній частині гонки, йому пригадали всі його попередні аварії. Так, він дійсно доволі часто дивував несподіваними сходами, проте цього разу провини пілота в аварії немає. Автомобіль вилетів з траси через те, що штурман замість повороту під третю передачу прочитав поворот під п’яту. І від Кріса тут вже нічого не залежало. […]

Після марафонського 55-кімлометрового допа Vero – Sarrola-Carcopino можна було трохи віддихатися, але й про обережність не варто було забувати – бо фінальний Power Stage, спецділянка Pénitencier de Coti-Chiavari, обіцяв стати дійсно серйозним випробуванням для всіх без винятку. По-перше, дистанція 16,25 км – це зовсім не дрібниця. По-друге (і найголовніше!), це все ж Корсика з її […]

До кінця другого дня боротьба, в якій рахунок йде на десяті частки секунди, явно змусила пілотів нервувати і робити помилки. І найбільш «нестійкі» покинули боротьбу – спочатку вдарив автомобіль Латвала, а тепер і Кріс Мік. Британець, який на попередньому допі зрівнявся із Ньовіллєм, помилився і вилетів з дороги без шансів на неї повернутися. З екіпажем […]