Мик

Сорок кілометрів бойової дистанції на фінальній спецділянці дня – таке випробування миттєво нагадує всім, що думати про відпочинок та швидку постановку машини на сервіс ще рано… До цього сервісу треба ще доїхати, причому попереду не тільки 40,48 км допу, але ще й понад шістдесят кілометрів дорожньої секції (якщо машина раптом під кінець дня отримає пошкодження, […]

28-04-2018 3660 Читати далі

Події на старті денної секції, коли Андреас Міккельсен і Есапекка Лаппі зловили по проколу, негайно змусили всіх насторожитися – коли до вечірнього сервісу треба подолати ще дві спецділянки і майже шість десятків кілометрів в бойовому режимі, то в будь-який момент запросто може статися будь-яка капость (від чергової серії проколів у екіпажів до раптового «страйку» техніки)… […]

27-04-2018 3240 Читати далі

Якщо в аргентинському ралі дійсно є щось постійне і майже незмінне, то це траса шейкдауна – принаймні, за найскромнішими підрахунками, попередні тренування (а також кваліфікаційні заїзди) проводяться на допі Villa Carlos Paz – Cabalango як мінімум з 2009 року. За останнє десятиліття, напевно, було тільки два винятки з цієї традиції – в 2012 році, коли […]

26-04-2018 2797 Читати далі

Після вильоту Кріса Міка у фінальній частині гонки, йому пригадали всі його попередні аварії. Так, він дійсно доволі часто дивував несподіваними сходами, проте цього разу провини пілота в аварії немає. Автомобіль вилетів з траси через те, що штурман замість повороту під третю передачу прочитав поворот під п’яту. І від Кріса тут вже нічого не залежало. […]

11-04-2018 4174 Читати далі

Після марафонського 55-кімлометрового допа Vero – Sarrola-Carcopino можна було трохи віддихатися, але й про обережність не варто було забувати – бо фінальний Power Stage, спецділянка Pénitencier de Coti-Chiavari, обіцяв стати дійсно серйозним випробуванням для всіх без винятку. По-перше, дистанція 16,25 км – це зовсім не дрібниця. По-друге (і найголовніше!), це все ж Корсика з її […]

08-04-2018 6854 Читати далі

До кінця другого дня боротьба, в якій рахунок йде на десяті частки секунди, явно змусила пілотів нервувати і робити помилки. І найбільш «нестійкі» покинули боротьбу – спочатку вдарив автомобіль Латвала, а тепер і Кріс Мік. Британець, який на попередньому допі зрівнявся із Ньовіллєм, помилився і вилетів з дороги без шансів на неї повернутися. З екіпажем […]

07-04-2018 2499 Читати далі

Сьогоднішня ранкова секція хоч і виявилася досить напруженою, але не надто багатою на яскраві події – гонка найбільше нагадувала якийсь багатосторонній боксерський матч, в якому майже всі учасники відмовилися від стрімких розгонистих атак-випадів і увійшли в жорсткий «клінч». Простіше кажучи, екіпажі «зв’язали» один одного в щільній контактної боротьбі і тепер обмінюються короткими, не надто сильними […]

07-04-2018 3930 Читати далі

«Велике затишшя» (саме затишшя, а не перемир’я) на корсиканському ралі триває – майже всі без винятку провідні учасники або продовжують діяти на утримання рахунку (в першу чергу Себастьян Ож’є), або вперто грають в «перетягування каната», коли нікому не вдається відіграти у найближчого суперника більш двох-трьох секунд. Мало не найпомітнішим «епізодом» став момент, коли за сумою […]

07-04-2018 4078 Читати далі

Маршрут корсиканського ралі виглядає дійсно збалансованим – кожен з трьох гоночних днів не особливо перевантажений спецділянками (формула 4-6-2) і бойовою дистанцією (125,16 км – 136,9 км – 71,42 км). Але легким його теж не назвеш… І в п’ятницю, і в суботу, і в неділю в програмі завжди знайдеться доп-гігант, який налічує не менше трьох з […]

07-04-2018 3249 Читати далі
1 2 3 4 5
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца