Починаючи з 2019 року, ралійний чемпіонат раптом отримав цілу серію дебютних ралі. Правда, тільки в двох випадках дебют можна було назвати заздалегідь запланованим – коли два роки тому в календарі WRC з’явився чилійський раунд (на жаль, після цієї прем’єри пішли два поспіль скасування Rally Chile, причому спочатку через соціальну та політичну кризи в країні, потім […]

Перший національний чемпіон 2021 року вже відомий – ним став Хейден Паддон, який на прототипі Hyundai i20 AP4 виграв у Новій Зеландії вже чотири етапи поспіль і набрав 148 очок з 148 можливих. Тиждень тому йому не було рівних на Kennedy Park Resort Rally Hawke’s Bay, організатори якого запропонувало учасникам дійсно інтенсивну програму – протягом […]

У травні-липні обидва національних чемпіонати Франції, асфальтовий і гравійний, нарешті провели першу частину сезону (встигли відбутися відповідно три та два раунди), після чого настає перерва до кінця літа… Основні події очікуються вже в період з кінця серпня по листопад – в цей проміжок часу заплановані п’ять асфальтових і три гравійних ралі. А поки що в […]

Нинішній італійський раунд ERC був майже повністю збудований за принципом «Чим ближче до фінішу, тим більша дистанція наступної секції». Якщо в суботу учасників чекали дві секції, які налічували 34,29 км (вранці) і 29,89 км (вдень), то в неділю цифри демонстрували постійне зростання кілометражу – вранці були заплановані три допи загальною довжиною 51,66 км, а фінішна […]

Цікаво, що весь маршрут нинішнього естонського раунду WRC був побудований таким чином, що середня швидкість постійно знижувалася з кожним днем – на п’ятничних спецділяенках цей показник становив 116,5 км/год, в суботу отримали вже 112,3 км/год… Але найповільнішим став фінальний день – тільки на одному СД, 11,72-кілометровому Elva, вдалося подолати позначку в 100 км/год. Повним антиподом […]

Організаторам естонського раунду WRC вдалося підібрати оптимальний маршрут змагання, який дозволив збалансувати характеристики траси – більшість спецділянок були досить швидкими (середня швидкість десь в районі 110-125 км/год), але без фанатизму, тобто без запаморочливих цифр на кшталт середньої швидкості 135-140 км/год. Однак не обійшлося без невеликої ложки дьогтю – на суботній секції (чотири допи загальною довжиною […]

П’ятнична секція, яка налічувала чотири допи довжиною від 12,68 км до 17,85 км, начебто налаштовувала на тривалу позиційну боротьбу без «спецефектів», коли екіпажі поступово набирають темп і прагнуть найкращим чином використати свої сьогоднішні стартові позиції. Але ранкові події змусили замислитися – це точно Rally Estonia, не продовження Safari Rally Kenya? Якщо перша спецділянка в п’ятницю […]

Як і рік тому, програму Rally Estonia відкривав пролог на території Естонського національного музею, але від того часу його траса зазнала суттєвих змін. По-перше, абсолютно нова конфігурація траси – зараз організатори відмовилися від «петлі» на одному з фрагментів спецділянки (коли екіпажі здійснювали повне коло навколо одного з озер). По-друге, цього року дистанцію міні-допа трохи збільшили […]

Цього року естонський раунд WRC поки запропонував учасникам найдовшу трасу для шейкдауна – заїзди відбувалися на спецділянці Abissaare, яка налічувала 6,23 км. У порівнянні з минулим роком конфігурація та дистанція цього допа залишилися незмінними, тому дійсно цікаво було порівняти сьогоднішні результати з торішніми – чи вдасться екіпажам додати у швидкості чи все залишиться на попередньому […]