На великих ралі-рейдах (на кшталт Abu Dhabi Desert Challenge або Rallye du Maroc) і марафонах («Дакар», Africa ECO Race) можна регулярно спостерігати гру в «перетягування». Виглядає вона наступним чином – учасник, який виграв етап, наступного дня вирушає на трасу першим і дуже часто віддає своїм суперникам все, що виграв напередодні… Особливо це помітно на етапах […]

Як правило, в більшості автоспортивних змагань кількість заявлених учасників дуже і дуже рідко збігається з кількістю тих, хто стартував – завжди якась частина встигає «відсіятися» ще до початку гонки з різних причин (брак коштів, проблеми зі здоров’ям, особисті обставини і т.д.). Але на «Дакарі»-2019 у заліку мотоциклістів склалася дійсно непогана картина – за підсумками адміністративних […]

Черговий «Дакар» обіцяє стати унікальною подією – правда, занадто багато елементів унікальності отримали чималий знак «мінус». По-перше, легендарний марафон цілком пройде на території однієї країни, Перу – такого в історії гонки ще ніколи не було. По-друге, маршрут ралі-рейду налічує лише 10 етапів і трохи більше 3100 км спецділянок – то вже антирекорд всіх часів… Трохи […]

Коли позаду майже чотири тисячі кілометрів бойової дистанції (і це не рахуючи багатьох тисяч кілометрів дорожніх секцій), то фінальна спецділянка на 120 км ніби не повинна викликати особливих побоювань. Здавалося б, справа за малим – просто доїхати… Ось тільки організатори, які цього року запропонували учасникам найскладніший «Дакар» як мінімум за останні п’ять років, не стали […]

Цього року «Дакар» встиг швидко знищити чимало стереотипів – наприклад, що на перших етапах гонка зазвичай є поступовим «втягуванням» в ритм великого марафону (варто лише згадати, який «армагеддон» відбувся майже два тижні тому в перуанській пустелі Наска). Зараз довелося розпрощатися з думкою те, що передостанній етап «Дакара» все постараються проїхати якомога обережніше і з мінімальними […]

До фінішу марафону залишилося зовсім небагато (тільки три з половиною етапи в Аргентині), але про спокійне життя ніхто навіть не згадував – особливо зараз, коли мотоциклісти і квадроциклісти отримали ще одну марафонську «пару» (тобто два етапи поспіль без повноцінного технічного сервісу між ними). Напевно, можна навіть не пояснювати, що це за випробування – під кінець […]

Після незапланованого «дня відпочинку» (скасування спецділянки на переході з Болівії в Аргентину) перший аргентинський етап раптово завдав ще один потужний удар, остаточно розвіявши недолугі вигадки про те, що організатори зробили другу половину «Дакара» мало не прогулянковою… Подивишся на те, що відбувалося на етапах в Болівії і Аргентині після дня відпочинку в Ла-Пасі, і тільки похитаєш […]

Коли протягом двох днів потрібно подолати майже тисячу кілометрів спецділянок (точніше, 923 км – 425 км в суботу і 498 км в неділю), та ще й без повноцінного сервісу між етапами, якось миттєво і легко згадуєш про те, що варто бути дуже обережним. Одна серйозна поломка – «Дакар» можна вважати безнадійно програним… Особливо це суттєво […]

Було б величезною помилкою вважати, що після виходу з перуанської пустелі Наска і дня відпочинку в Ла-Пасі учасники «Дакара» отримають простіший маршрут – високогірні етапи в Болівії і Аргентині здатні добряче попсувати нерви будь-кому… Відсутність або невелика кількість пісків і дюн ще не роблять марафон легшим – гравійні і кам’яні траси здатні влаштувати нітрохи не […]