Вже кілька років поспіль у маршруті Vodafone Rally de Portugal перебуває одна практично незмінна деталь – спецділянка для шейкдауну Paredes (раніше мала назву Baltar), чия довжина (4,60-4,61 км) і конфігурація не змінювалися вже з 2015 року. Коли більшість заводських екіпажів знають цю трасу практично напам’ять, то за підсумками заїздів на ній часом можна отримати якесь […]

Зараз найбільше тішить сам факт проведення Vodafone Rally de Portugal у заплановані дати – адже минулого року португальський раунд WRC взагалі не відбувся. Плюс недавнє рішення про перенесення відразу двох португальських етапів ERC (у Фафі і на Азорах) зі весни на осінь змусило похвилюватися багатьох – як би подібна доля не спіткала також Vodafone Rally […]

Протягом останнього року повністю змінилося сприйняття тих чи інших звичних фраз, які раніше часто вживалися в оглядах змагань. Зовсім недавно фраза «Пройшла половина сезону» була просто констатацією факту, що вже відбулися половина раундів із запланованих і попереду чекають ще стільки ж, то зараз це вже чіткий індикатор, наскільки успішно організатори долають нинішні коронавірусні й економічні […]

Ситуація в групі лідерів хорватського ралі стрімко набирає все більш химерних обрисів – все йде до того, що після фінішу змагання підсумкові результати цілком можуть бути переглянуті в гірший для Toyota Gazoo Racing бік. Очевидно, мова про ту безглузду ранкову аварію Себастьяна Ож’є на дорожній секції – в Інтернеті вже з’явилися відео, як французький екіпаж […]

Організатори хорватського ралі розщедрилися з програмою на фінальний день змагання – запланували два проїзди «зв’язки» зі двох допів, Bliznec – Pila (25,20 км) і Zagorska Sela – Kumrovec (14,09 км), всього 78,58 км бойової дистанції в неділю. Так що простору для атак і помилок вистачає! Можна було навіть не сумніватися, що у трійки лідерів (тобто […]

Слід визнати, організатори хорватського етапу WRC запропонували учасникам досить жорсткий та суворий графік змагання, з чималою кількістю переїздів між спецділянками – в маршруті Croatia Rally на 300 км допів припадають аж 970 км дорожніх секцій… Звичайно, можна згадати й більш ефектні цифри, як на січневому Rallye de Monte-Carlo, де співвідношення спецділянок і дорожніх секцій становило […]

Сьогодні організатори хорватського ралі запропонували секцію з «рваним» ритмом – чотири спецділянки загальною довжиною 49,91 км, при цьому дистанція допів змінюється в діапазоні від 6,94 км до 23,76 км. Тобто екіпажам належало не тільки приділити максимум уваги оптимальному вибору шин, але й ефективно «розподілити» свій ритм на всіх СД… Не всім вдалося розв’язати цю задачу, […]

Найбільш невдячна справа – це спроба хоч щось спрогнозувати за підсумками коротенького шейкдауна, який відбувся на спецділянці довжиною 4,6 км. Хоча траса вийшла дійсно цікавою – невеликий фрагмент гірської дороги, прокладеної неподалік від замку Медведград (практично в межах міста Загреба), з перепадом висот у 200 метрів, з декількома крутими поворотами… За підсумками ранкових заїздів кращим […]

Перед фінальним Power Stage виникало все більше й більше різноманітних питань, причому пов’язаних не тільки з поточною ситуацією в усіх заліках Arctic Rally Finland (на кшталт очікуваної битви Калле Рованпері з Тьєррі Ньовіллем за другу сходинку подіуму в абсолюті або Теему Асунмаа з Егоном Кауром за перемогу в заліку WRC -3). Наприклад, давно такого не […]