Екіпаж Eurolamp WRT фінішував у Rally Estonia, зміцнивши лідерство у Чемпіонаті Латвії і зберегши лідерство у Чемпіонаті Естонії.

Головною прикрасою Rally Estonia, яке фінішувало вчора, є безліч стрибків на трамплінах. Підбірка найкращих моментів з цієї гонки – на відео нижче.

Вчора відбувся перший гоночний день Shell Helix Rally Estonia, де бере участь екіпаж української команди Eurolamp WRT – українсько-естонський дует Валерія Горбаня і Сергія Ларенса на Mini JCW WRC. Пропонуємо до вашої уваги відео команди – перші враження і підсумки суботи.

Безумовно, Shell Helix Rally Estonia вже до свого старту стало центральною подією в ралійному світі Східної Європи – адже нечасто буває так, щоб на гонці національного чемпіонату з’явилися відразу три заводських екіпажу чемпіонату світу на техніці вищого класу (тобто WRC третього покоління)! І це може стати ще одним наочним прикладом того, що Естонія зараз активно […]

Гонка у Раквере дивувала різноманіттям покриття, оскільки тут був і гравій, і асфальт, і суміш усього, що тільки можливо, на ралікросовій трасі. Найкращі моменти – на відео нижче.

Після всієї цієї історії з раптовими поправками в технічному регламенті чемпіонату Естонії (для WRC в версії 2011-2016 років дозволено використовувати рестриктор 34 мм замість затверджених FIA 33 мм) було цікаво подивитися, яким буде перебіг подій на четвертому раунді першості, Grossi Toidukaubad Viru Ralli. Тим більш, що на старті двом WRC (Ford Fiesta RS WRC естонця […]

В перший день четвертого етапу чемпіонату Естонії з авторалі учасникам потрібно було проїхати усього дві спецділянки, одною з яких був міський “суперспешл”. Яким був цей день для української команди – дивіться у відеоогляді.

Сьогодні ввечері стартує стартує Grossi toidukaubad Viru ralli 2018. Вже традиційно на старт етапу естонської першості вийде екіпаж Eurolamp WRT.

В ралійному чемпіонаті Естонії кілька тижнів тому відбулася невелика «революція» – з 1 червня в силу вступила нова поправка до технічного регламенту, згідно з якою на автомобілях категорії WRC в версії не пізніше 2016 року можна використовувати впускний рестриктор більшого діаметра (34 мм замість «стандарту» FIA в 33 мм). Фактично, мова йде тільки про WRC […]