Календар ралійного чемпіонату Європи 2021 роки вже почав тріщати та змінюватися – поки що в програмі досі залишаються всі вісім запланованих раундів, але три з них уже стрімко «переїхали» на нові дати. Перший сигнал пролунав ще три тижні тому з Португалії, коли місцева ралійна преса почала обговорювати варіанти можливого перенесення мінімум одного з двох португальських […]

Слід визнати, в Eurosport Events Ltd. зараз охоче використовують будь-яку нагоду максимально розширити структуру ралійного чемпіонату Європи – абсолютний залік, два молодіжних заліки (на техніці 4WD і 2WD), ERC2 (який вже перестав бути нішею тільки для техніки N4), ERC3 (монопривід), монокубок Abarth Rally Cup (для екіпажів на задньопривідних Abarth 124 Rally RGT)… Кілька тижнів тому […]

Ралійний світ за останній рік вже остаточно звик до того, що календарі будь-яких чемпіонатів (міжнародних і національних) перестали бути більш-менш стабільним фактором. Всі, від організаторів змагань до учасників, зараз постійно перебувають у стані готовності до будь-яких неприємностей – фактично всі плани виступів зазвичай мають попередній характер до того моменту, поки не стартує те чи інше […]

Ситуація з «новою» категорією R4 (міжнародного аналога аргентинського Maxi Rally, тобто з універсальним двигуном і трансмісією), яка повинна була посісти проміжну нішу між R5 і «серійними» N4, не виглядає оптимістичною. У 2017-2018 роках ще був певний інтерес до цієї концепції, коли ORECA представила перший прототип Toyota Etios R4, але він досить швидко згас – за […]

Зараз майже вся увага вболівальників зосереджена переважно на подіях «Дакару», але за останній тиждень було чимало новин з ралійного світу – насамперед, пов’язаних зі WRC і ERC. Найпомітнішим з них стало повідомлення про те, що 23-річний француз П’єр-Луї Лубе отримає розкішну програму на 2021 рік – повний сезон у чемпіонаті світу за кермом Hyundai i20 […]

Минулого тижня FIA й Eurosport Events Ltd. впровадили серйозні зміни до молодіжної структури ERC, які почнуть діяти вже з 2021 року. Якщо в моноприводі ERC3 Junior все залишиться як було (екіпажі виступають на техніці Rally4 і Rally5 будь-якого виробника), то ERC1 Junior (автомобілі класу R5/Rally2) припинить своє існування – на зміну йому прийде «оновлений» ERC […]

Взагалі-то ця публікація повинна була підбити попередні підсумки як окремого Rally Islas Canarias, так і всього чемпіонату Європи в цілому – адже сезон нарешті фінішував, остаточно визначилися чемпіони та призери в усіх заліках. Але ще в п’ятницю та суботу швидко з’ясувалося, що паралельно з подіями на трасах тривала також грандіозна «паперова» битва, жертвами якої стали […]

П’ятнична «лотерея» на канарському ралі отримала своє продовження в суботу – погода аж ніяк не збиралася хоч якось спрощувати екіпажам життя. Періодично починав йти «різноманітний» дощ (від дрібної мряки до зливи), причому часом потоками води заливало тільки частину допу – учасникам доводилося постійно сушити голову як над вибором шин, так і налаштуваннями техніки… Крім того, […]

Те, що відбувалося на Канарських трасах у п’ятницю, можна було описати однією короткою, але вичерпною фразою – «Типове не те!» Після вчорашньої кваліфікації майже ні у кого з учасників не було впевненості в тому, яка саме стартова позиція повинна бути оптимальною – одні побажали якомога скоріше вирушити на трасу (наприклад, Андреас Міккельсен вирішив стартувати найпершим), […]